Audi A1 Sportback Advanced 30 TFSI S tronic

Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.490 € más que la Advanced 25 TFSI, que abre la gama.

El Advanced 30 TFSI S tronic ocupa la tercera posición de seis en la gama del A1 Sportback. Comparte motor de 999 cc y 116 CV con el Advanced 30 TFSI manual, que cuesta 31.150 euros, es decir, 1.950 euros menos, acelera prácticamente igual (9,7 frente a 9,8 segundos) y pesa 20 kg menos. La única diferencia real es la caja automática S tronic, que añade peso y consumo: 5,6 l/100 km frente a los 5,5 del manual. Frente al Adrenalin 30 TFSI S tronic, que añade llantas y detalles estéticos por 34.240 euros, este Advanced se queda como la opción racional del grupo automático, pero no es la más barata ni la más eficiente de la gama.

La mecánica de 116 CV y 200 Nm de par resulta suficiente para circular por ciudad y carretera sin apuros, aunque se nota corta si se compara con el Adrenalin 35 TFSI de 150 CV y 250 Nm, que baja el 0-100 a 8,1 segundos. Entre los rivales, el Volkswagen Polo R-Line DSG, con el mismo motor y la misma potencia, cuesta 2.995 euros menos, acelera igual (9,8 s) y ofrece 16 litros más de maletero, aunque con un año menos de garantía. El SEAT Ibiza Style, con idéntica mecánica, se queda en 19.290 euros, 11.860 euros por debajo, y consume 0,4 l/100 km menos en el ciclo WLTP.

El equipamiento de serie incluye frenada automática de emergencia con detección de peatones, reconocimiento de señales, cuadro digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil de 10,1 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico cableado, y llantas de 16 pulgadas. Nada reseñable que no lleve también la versión manual equivalente: la diferencia de precio entre ambas se va íntegra a la caja de cambios.

Pensado para quien busca un utilitario premium urbano, recorre pocos kilómetros al año y prioriza no tener que accionar un embrague en atascos frecuentes. Encaja en un comprador que valora la imagen de marca y el acabado interior por encima de maximizar el espacio de maletero o el gasto. Para quien recorra más autovía o necesite más maletero, el Skoda Fabia o el Volkswagen Polo cubren lo mismo por menos dinero.

El Advanced 30 TFSI S tronic no es la versión que recomendaríamos dentro de la gama del A1 Sportback: paga casi 2.000 euros por una caja automática sin ganancia de potencia, y frente al Volkswagen Polo R-Line DSG, con el mismo motor y mecánica, cuesta más y ofrece menos maletero. Tiene sentido solo para quien quiera el emblema de los cuatro aros con cambio automático y no le importe pagar la diferencia frente a hermanos de grupo con mecánica idéntica. Nota: 7,1/10.