166.900 EUR · 925 CV · Eléctrico · Automático
Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 55.200 EUR mas que la quattro, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 925 CV |
|---|---|
| Par | 999 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 18.7 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 105.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 592.0 km |
| Autonomía real | 525.0 km |
| Carga rápida | 320 kW |
| 0 a 100 km/h | 2.5 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Peso | 2395 kg |
| Maletero | 350 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| quattro | 585 CV | 111.700 EUR |
| S e-tron GT | 680 CV | 130.280 EUR |
| RS e-tron GT | 857 CV | 153.830 EUR |
| RS e-tron GT Performance | 925 CV | 166.900 EUR |
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