Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 55.200 € más que la quattro, que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 925 CV |
| Par | 999 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 18,7 kWh/100 |
| Batería | 105,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 592 km |
| Carga rápida | 320 kW |
| 0 a 100 km/h | 2,5 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Largo | 4.997 mm |
| Peso | 2.395 kg |
| Maletero | 350 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
124 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| quattro | 585 CV | 111.700 € |
| S e-tron GT | 680 CV | 130.280 € |
| RS e-tron GT | 857 CV | 153.830 € |
| RS e-tron GT Performance | 925 CV | 166.900 € |