Audi Q4 Sportback Business e-tron performance 210 kW 77 kWh

Es la 4.ª de 12 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.600 € más que la Business e-tron 150 kW 59 kWh, que abre la gama.

El Business e-tron performance se sitúa en el escalón intermedio de la gama Q4 Sportback: deja atrás la batería pequeña de 59 kWh y los 204 CV de las versiones de entrada (desde 52.070 euros) para subir a 77 kWh y 286 CV por 57.670 euros. Es la versión más barata con esta batería grande, 1.000 euros por debajo de la Advanced equivalente, y además le saca 16 km de autonomía WLTP y 12 litros de maletero según nuestros datos, algo llamativo porque la Advanced solo añade equipamiento. Por encima quedan las quattro de 299 CV (desde 60.670 euros) y las versiones S line y Black line, que no mejoran mecánica, solo acabado.

Con 545 Nm de par y 6,6 segundos de 0 a 100 km/h, esta versión cumple de sobra en autovía y adelantamientos, con la tracción trasera típica de la plataforma MEB. Frente al Volkswagen ID.5 Pro Black (286 CV, 48.650 euros), el Audi cuesta 9.020 euros más y, pese a declarar mejor WLTP, se queda 20 km por debajo en autonomía real estimada. Lo mismo ocurre frente al Ford Capri Premium RWD (48.107 euros, 25 km más de autonomía real) y al Volkswagen ID.4 Pro Black (46.170 euros, 15 km más). El patrón se repite con el Volkswagen ID. Tiguan Style y el CUPRA Tavascan Endurance: todos los rivales comparados ofrecen más autonomía real que esta versión, con un coche entre 8.000 y 11.500 euros más barato.

El equipamiento de serie incluye cuadro digital de 11,9 pulgadas, pantalla central de 12,8 pulgadas con navegación MMI plus, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, asientos delanteros con calefacción, climatizador de dos zonas, portón eléctrico y carga en corriente alterna hasta 11 kW. La garantía es de 3 años, igual que la de todos los rivales comparados.

Pensado para quien recorre entre 15.000 y 25.000 km anuales, combina ciudad y carretera, y quiere el salto de batería grande sin pagar el acabado Advanced o S line. Es la elección razonable dentro de la gama Q4 Sportback para quien prioriza autonomía y potencia sobre estética, aunque el comprador que mire solo la cifra por euro invertido encontrará mejores números fuera de la marca.

Dentro de la gama Q4 Sportback, el Business e-tron performance es la versión con mejor relación entre precio y prestaciones: más barata que la Advanced equivalente y con más autonomía declarada según nuestros datos. El problema aparece al mirar fuera: los cinco rivales comparados cuestan entre 8.000 y 11.500 euros menos y ofrecen más autonomía real estimada, aunque con maleteros más generosos en la mayoría de los casos. Es una versión coherente dentro de su gama, pero no la opción más razonable del segmento si se compara con la competencia directa. Nota: 7,4/10.