77.700 EUR · 392 CV · Gasolina · Automático
Es la 5.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 27.400 EUR mas que la 218i Coupé M Sport, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 392 CV |
|---|---|
| Par | 500 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 7.3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 166 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 712.0 km |
| 0 a 100 km/h | 4.3 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h |
| Peso | 1830 kg |
| Maletero | 390 litros |
| Plazas | 4 |
| Garantía | 2 años |
Un coupé deportivo de verdad con 392 CV y tracción total que cuesta 20.800 euros menos que el M2, pero pide gasolina cara y consume como un V8.
El M240i xDrive es la puerta de entrada a la familia M de BMW, y lo hace con autoridad: 392 CV de un tres litros turbo microhibridado, tracción total y 4,3 segundos en el 0-100, idéntico al Toyota Supra Final Edition pero con cuatro plazas y maletero. Dentro de la gama Serie 2, salta dos escalones sobre el 230i (245 CV, 56.200 euros) y ofrece casi el doble de potencia que el 220i base. La diferencia de precio frente al M2 automático es de 20.800 euros, pero el M2 suma 88 CV más, 600 Nm de par frente a 500 Nm, y un consumo WLTP de 9,6 l/100 km frente a los 7,3 de este M240i. Es decir: el M240i es más eficiente, más barato y suficientemente rápido para la mayoría; el M2 es la bestia sin ataduras.
El motor es el punto fuerte: ese 3.0 turbo entrega 500 Nm desde los 1.500 rpm, con microhibridación que suma 11 CV en momentos puntuales. La tracción total xDrive es estándar, no opcional, y el diferencial M Sport garantiza que la potencia llegue al asfalto sin drama. En carretera abierta es un coupé que disfruta, con dirección deportiva variable y suspensión M Sport que mantiene la compostura. El consumo real rondará los 8,5-9,5 l/100 km en uso mixto, bastante por encima del WLTP de 7,3, porque ese motor necesita gasolina de 98 octanos y no perdona la conducción relajada. Frente al Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabrio (449 CV, 107.907 euros), el BMW es 30.207 euros más barato, pesa 280 kg menos y mantiene prestaciones similares, aunque el Mercedes suma 57 CV y ofrece un cabrio de verdad.
Equipamiento M Sport de serie: volante M de cuero, asientos deportivos con calefacción, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla central táctil de 14,9 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador, 10 altavoces HiFi, freno deportivo M, llantas M de 19 pulgadas (225/40 R19 delante, 255/35 R19 detrás), spoiler trasero M y paquete aerodinámico M. Las llantas grandes penalizan consumo y confort, y los neumáticos de estas medidas no son baratos. Etiqueta ECO por la microhibridación, aunque en la práctica es un coche de gasolina pura.
El M240i xDrive es para el conductor que quiere un coupé deportivo con verdadera potencia, tracción total y prestaciones de 4,3 segundos sin pagar 98.500 euros del M2. Ideal para uso interurbano y vías rápidas, con capacidad de cuatro plazas para viajes ocasionales. No es para quien busca eficiencia de combustible, necesita maletero versátil o viaja frecuentemente con pasajeros traseros: el consumo real es alto, el espacio trasero es claustrofóbico y las llantas grandes reclaman carreteras en buen estado.
El M240i xDrive es un coupé deportivo coherente que cumple su promesa: potencia real, tracción total y precio contenido frente al M2. El motor es excepcional, la dirección es precisa y el equipamiento M Sport de serie justifica el precio. El problema es el consumo real, que supera el WLTP en casi 2 litros, y las llantas de 19 pulgadas que penalizan confort y economía. Si aceptas repostar cada 600-700 km reales y priorizas prestaciones sobre eficiencia, es una opción sólida. Si buscas equilibrio, el 230i (245 CV, 56.200 euros) ofrece suficiente potencia con mejor consumo; si quieres la bestia sin límites, el M2 (480 CV, 98.500 euros) es inevitable. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 218i Coupé M Sport | 156 CV | 50.300 EUR |
| 220i Coupé M Sport | 184 CV | 52.350 EUR |
| 230i Coupé M Sport | 245 CV | 56.200 EUR |
| 220d Coupé M Sport | 190 CV | 56.500 EUR |
| M240i xDrive Coupé | 392 CV | 77.700 EUR |
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