Es la 7.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 26.150 € más que la 130 S D250 MHEV 8 asientos, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 426 CV |
| Par | 550 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 14,6 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 330 g/km |
| Autonomía WLTP | 616 km |
| 0 a 100 km/h | 5,8 s |
| Velocidad máxima | 191 km/h |
| Largo | 5.358 mm |
| Peso | 2.608 kg |
| Maletero | 588 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
117 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 130 S D250 MHEV 8 asientos | 249 CV | 102.150 € |
| 130 S D250 MHEV 5 asientos | 249 CV | 102.150 € |
| 130 X-Dynamic SE D250 MHEV 8 asientos | 249 CV | 111.250 € |
| 130 X-Dynamic SE D250 MHEV 5 asientos | 249 CV | 111.250 € |
| 130 X-Dynamic HSE D250 MHEV 8 asientos | 249 CV | 118.650 € |
| 130 X-Dynamic HSE D250 MHEV 5 asientos | 249 CV | 118.650 € |
| 130 Outbound P425 5 asientos | 426 CV | 128.300 € |