DFSK 580 Intelligent ECO

Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.809 € más que la Luxury, que abre la gama.

El Intelligent ECO es la versión más equipada del DFSK 580, un monovolumen chino de siete plazas que sube 1.508 euros respecto a la Intelligent estándar. La diferencia principal es la etiqueta DGT ECO, que requiere un catalizador selectivo (SCR) para reducir emisiones de NOx. En la gama, es la opción más cara: la Luxury parte de 23.622 euros, la Intelligent de 25.123 euros, y esta ECO alcanza 27.431 euros. Frente a la Luxury ECO (25.930 euros), el salto de 1.501 euros se justifica solo en equipamiento multimedia y detalles de confort, no en motor ni estructura.

El motor de 145 CV y 210 Nm sigue siendo el mismo en todas las versiones, con cambio automático de seis velocidades. El consumo WLTP declarado es 9,8 l/100 km, idéntico al de la Luxury sin ECO, lo que sugiere que la etiqueta ECO no mejora la eficiencia real sino que cumple normativa. En uso real urbano, esperar 12-13 l/100 km es realista. Frente a rivales directos, el panorama es desolador: el Citroën C5 Aircross Max Hybrid 145 CV cuesta 8.759 euros más pero consume 5,4 l/100 km, el MG HS 1.5 Turbo cuesta 1.059 euros menos con 170 CV y 7,6 l/100 km, y el Ebro s700 1.6 TGDI cuesta 2.027 euros menos con 147 CV y 7,0 l/100 km. El DFSK 580 Intelligent ECO es el más caro de su segmento y el que peor consume.

Equipamiento: lleva cámara 360º, pantalla flotante de 22,9 cm con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador, techo panorámico practicable, asientos de cuero ecológico, faros LED y sensor de lluvia. Son detalles que en 2019 eran notables; hoy, en 2025, son estándar en esta franja de precio. La garantía de cinco años es competitiva frente a los dos años del Citroën o Ford, pero inferior a los siete del Ebro, MG y KGM. Etiqueta DGT ECO permite circular en zonas de tráfico limitado.

Familias de cinco a siete miembros que necesitan espacio real y priorizan equipamiento multimedia sobre eficiencia y prestaciones. Conductores que circulan principalmente en ciudad y aceptan consumos altos a cambio de practicidad. No es para quien busca eficiencia, dinamismo o relación calidad-precio: esos compradores encontrarán mejor propuesta en MG HS, Ebro s700 o Citroën C5 Aircross.

El Intelligent ECO es una versión cara y poco coherente. Paga 27.431 euros por un motor de 145 CV que consume como un V6 de hace quince años, sin compensación en prestaciones ni en sensación de calidad. La etiqueta ECO es un trámite normativo, no una mejora real. Si necesitas siete plazas, la Luxury base (23.622 euros) cumple lo mismo por 3.809 euros menos. Si buscas eficiencia y equipamiento en este rango de precio, el MG HS 1.5 Turbo (28.490 euros) ofrece 25 CV más, consume 7,6 l/100 km, tiene cinco estrellas NCAP y garantía de siete años. No la recomendamos. Nota: 6.8/10.