Ford Explorer Premium Rango Standard RWD 58 kWh 190 CV

Es la 2.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.199 € más que la Style Rango Standard RWD 58 kWh 190 CV, que abre la gama.

El Premium Rango Standard es la segunda escalada dentro de la gama Explorer, la que suma acabado a la batería de 58 kWh que también monta el Style de entrada. Frente a ese Style, paga 3.199 euros más por tapicería de piel Sensico, asientos con masaje y memoria, volante calefactado y pantalla central de 14,6 pulgadas, pero carga con 13 kg más de peso y pierde 27 km de autonomía WLTP (417 frente a 444 km) por ese mismo motivo. Dentro de la gama, el salto lógico si se quiere más autonomía está en el Select Rango Extendido de 286 CV: por 915 euros más ofrece una batería de 79 kWh con 602 km WLTP y 450 km reales estimados, 115 km más que este Premium Rango Standard.

La mecánica de 190 CV y 350 Nm mueve el Explorer con suficiencia en ciudad, pero en carretera se nota el peso de 2.009 kg con una potencia que no sobra. El consumo homologado de 16,2 kWh/100 km es el peor de toda la gama Explorer, superado incluso por el Style con la misma batería (15,4 kWh/100 km). Frente al Skoda Elroq 60 Sportline, que con idéntica potencia cuesta 1.761 euros menos, el Ford pierde en autonomía WLTP (25 km menos) y en consumo (0,7 kWh/100 km peor), compensando solo con 5 kW más de carga rápida y un acabado más completo de serie.

El equipamiento de esta versión Premium es generoso: faros Matrix LED, control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente precolisión con frenado automático, carga inalámbrica y la pantalla deslizante de 14,6 pulgadas con navegador integrado. Las llantas de 20 pulgadas, sin embargo, penalizan consumo y encarecen el recambio de neumáticos.

Pensado para quien hace sobre todo trayectos urbanos y periurbanos, tiene posibilidad de recarga habitual y valora el acabado por encima del alcance: asientos con masaje, volante calefactado y pantalla grande. No conviene a quien recorra más de 300 km seguidos con frecuencia, porque los 335 km de autonomía real estimada obligan a parar antes que con el Select Rango Extendido de la misma gama.

Este Premium Rango Standard tiene sentido solo si el equipamiento añadido —piel, masaje, memoria— pesa más en la decisión que la autonomía. Para quien prioriza kilómetros, los 915 euros extra del Select Rango Extendido compran 115 km reales adicionales, una diferencia que justifica el salto casi en cualquier uso. Dentro de su propio segmento de precio, el Skoda Elroq 60 Sportline ofrece más autonomía por menos dinero, aunque con menos acabado de serie. Nota: 7,1/10.