Ford Explorer Select Rango Extendido RWD 79 kWh 286 CV

Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.100 € más que la Style Rango Standard RWD 58 kWh 190 CV, que abre la gama.

El Select Rango Extendido RWD con batería de 79 kWh y 286 CV ocupa el tercer peldaño de una gama de seis versiones. Por 4.100 euros más que la Premium de batería estándar (40.866 euros, 190 CV y 417 km WLTP) gana 96 CV, 195 Nm de par adicional y 185 km más de autonomía homologada, una diferencia que justifica el salto. Frente a la Premium Rango Extendido RWD, que comparte mecánica pero cuesta 4.199 euros más, esta versión Select pierde algo de equipamiento pero conserva la misma autonomía WLTP de 602 km, la más alta de toda la gama Explorer. Subir a las versiones con tracción total AWD de 340 CV añade hasta 9.190 euros y reduce la autonomía WLTP en 49 km respecto a esta variante.

Los 286 CV y 545 Nm permiten un 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, con una entrega inmediata típica de la propulsión trasera sin complicaciones de reparto de par. El consumo WLTP de 14,6 kWh/100 km es el más bajo de toda la gama Explorer. Frente al Skoda Elroq 85 Selection, con la misma potencia, precio prácticamente igual (322 euros menos) y autonomía similar, nuestra versión gasta 0,7 kWh/100 km menos y carga 20 kW más rápido en corriente continua. Contra el Volkswagen ID.4 Pro de 286 CV, el Explorer tiene 42 km más de autonomía WLTP aunque el alemán ofrece 73 litros más de maletero.

El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente precolisión con frenado automático de emergencia, llantas de 19 pulgadas, pantalla central de 14,6 pulgadas y carga bidireccional V2L. La garantía de 3 años iguala a la mayoría de rivales europeos, aunque el LYNK&CO 02 y el BYD ATTO 3 EVO ofrecen 5 y 6 años respectivamente.

Pensada para quien recorre trayectos interurbanos frecuentes y necesita una autonomía real por encima de los 400 km sin asumir el sobrecoste de la tracción total. Encaja en familias o usuarios con acceso a carga en casa o trabajo que valoran la propulsión trasera suficiente para el uso diario y no necesitan los 340 CV de las versiones AWD. Para quien prioriza solo el precio de entrada, la Style de batería estándar sigue siendo la opción más barata de la gama.

Dentro de la gama Explorer, esta versión Select Rango Extendido RWD es la que mejor equilibra autonomía, precio y prestaciones: da la mayor autonomía homologada de las seis versiones sin pagar el extra de la tracción total. Frente al Skoda Elroq de potencia idéntica y precio casi igual, gana en consumo y velocidad de carga, lo que la convierte en una alternativa sólida dentro de los eléctricos de tamaño medio con tracción trasera. No es la más barata de la gama ni la más potente, pero sí la que más km de autonomía ofrece por el dinero. Nota: 7,8/10.