Ford Explorer Select Rango Extendido RWD 79 kWh 286 CV

Es la 3.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.100 € más que la Style Rango Standard RWD 58 kWh 190 CV, que abre la gama.

El Ford Explorer Select Rango Extendido RWD es la versión más sensata de esta gama estadounidense. Salta desde los 190 CV de la base a 286 CV y desde 444 km de autonomía WLTP a 602 km, manteniendo un precio de 41.767 euros que lo sitúa por debajo del Premium Rango Extendido (45.966 euros) y apenas 347 euros por encima del Volkswagen ID.4 Pro de potencia idéntica. La batería útil de 79 kWh y la carga DC de 185 kW permiten recorridos largos sin ansiedad de autonomía, y el 0-100 de 6,4 segundos es competente para un SUV de este tamaño.

Motor y comportamiento son el punto fuerte. Los 545 Nm de par motor desde el primer metro hacen que el Explorer se mueva con autoridad en ciudad y en carretera, sin necesidad de tracción total. El consumo WLTP de 14,6 kWh/100 km es eficiente para 286 CV y 2.090 kg, aunque la autonomía real estimada de 476 km requiere cierta planificación en viajes de más de 500 km. Frente al Volkswagen ID.5 Pro (44.020 euros, 549 l de maletero), el Explorer cuesta 2.253 euros menos pero pierde 79 litros de espacio de carga; frente al Renault Scenic E-Tech (45.466 euros, 610 km WLTP), el Ford es más barato pero menos autónomo y con menos potencia.

Equipamiento de serie completo: pantalla central de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador de dos zonas, faros Full LED, control de crucero adaptativo con Stop&Go, asistente precolisión con frenado automático, detector de ángulo muerto y cámara trasera. Las llantas de 19 pulgadas (235/55 R19 delante, 255/50 R19 detrás) son grandes y encarecerán el mantenimiento. Etiqueta DGT 0 emisiones, garantía de 2 años.

Comprador que busca un SUV eléctrico con autonomía real superior a 450 km, aceleración convincente y precio contenido. Ideal para quien realiza viajes interurbanos frecuentes pero no necesita tracción total, y valora más el rendimiento motor que el espacio de maletero. No es la opción si transporta regularmente cargas voluminosas o si prioriza acabados premium: en ese caso, el ID.5 Pro o el Scenic E-Tech son mejores.

El Explorer Select Rango Extendido RWD es la versión más equilibrada de la gama: ofrece 286 CV, 602 km de autonomía WLTP y equipamiento multimedia completo por 41.767 euros, apenas 347 euros más que el ID.4 Pro con igual potencia. La penalización es el maletero de 470 litros, 73 litros menos que el Volkswagen, y unos acabados interiores más austeros. Para quien prioriza autonomía y rendimiento motor sobre espacio de carga, es la elegida; para quien necesita maletero generoso, el ID.5 Pro ofrece mejor relación a solo 2.253 euros más. Nota: 7.8/10.