Geely E2 PRO 35 kWh

Es la 1.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El PRO 35 kWh es la puerta de entrada al Geely E2, con una batería de 35,4 kWh útiles y 82 CV que resultan los más modestos de las tres versiones disponibles. Frente al PRO+ y el MAX+, que comparten mecánica de 116 CV y 47,1 kWh, esta versión de acceso pierde 34 CV, 90 km de autonomía WLTP (252 frente a 345 km) y 20 kW de potencia de carga (60 frente a 80 kW), a cambio de ahorrar 4.000 euros respecto al PRO+. La diferencia de prestaciones es notable: 14,2 segundos hasta 100 km/h frente a los 11,5 del resto de la gama.

En el mercado español, el BYD Dolphin Surf Active cuesta 1.000 euros menos, tiene 6 CV más y acelera 3,1 segundos antes, aunque se queda 32 km por debajo en autonomía WLTP y 67 litros por debajo en maletero. El Citroën ë-C3 Plus de 30 kWh también es más barato (1.080 euros menos) y bastante más rápido, con 40 km menos de autonomía real. Con 215 km de autonomía real estimada, el PRO 35 kWh queda por debajo de casi todos sus rivales directos, salvo el propio Dolphin Surf.

El equipamiento de serie es generoso para el precio: pantalla de 14,6 pulgadas, cuadro digital, control de crucero adaptativo, cámara trasera y detector de ángulo muerto vienen de serie incluso en esta versión de entrada, algo que no todos los rivales de este tramo de precio igualan.

Esta versión encaja en un uso urbano e interurbano corto, con recargas frecuentes en trayectos cortos y sin necesidad de autovía a menudo. Es una segunda opción de movilidad para quien recorre pocos kilómetros al día y prioriza el precio de entrada sobre las prestaciones. No es adecuada para quien haga viajes largos con regularidad ni para quien necesite adelantar con soltura en carretera, donde los 82 CV y la vmax de 130 km/h se quedan cortos.

El PRO 35 kWh es la versión de acceso lógica dentro de la gama E2, pero el salto al PRO+ por 4.000 euros más compensa con creces: 34 CV adicionales, 90 km más de autonomía WLTP y 20 kW más de carga. Frente al mercado, el BYD Dolphin Surf ofrece más potencia y más velocidad de recarga por menos dinero, aunque con menos maletero y autonomía. Recomendable solo para quien tenga muy claro un uso exclusivamente urbano y priorice el precio mínimo de entrada al E2 sobre cualquier otra consideración. Nota: 6,4/10.