Es la 2.ª de 11 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.629 € más que la D-MAX Single B-Strong MT, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 163 CV |
| Par | 400 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 9,0 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 235 g/km |
| Autonomía WLTP | 844 km |
| Largo | 5.320 mm |
| Peso | 2.073 kg |
| Plazas | 2 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
72 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| D-MAX Single B-Strong MT | 163 CV | 44.798 € |
| D-MAX Single B-Strong AT | 163 CV | 46.427 € |
| B-Strong MT | 163 CV | 48.463 € |
| B-Strong AT | 163 CV | 50.092 € |
| Evolution MT | 163 CV | 50.499 € |
| Evolution AT | 163 CV | 52.128 € |
| Prestige MT | 163 CV | 56.201 € |
| Prestige AT | 163 CV | 57.830 € |
| Nitro Sport MT | 163 CV | 59.866 € |
| Nitro Sport AT | 163 CV | 61.495 € |
| D-MAX N60 Nitro Sport EV | 190 CV | 87.120 € |