KIA PV5 Passenger Essential 71 kWh 163 CV

Es la 3.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.000 € más que la Passenger Essential 52 kWh 122 CV, que abre la gama.

Dentro de la gama del PV5, esta Essential 71 kWh 163 CV ocupa la posición intermedia: deja atrás la batería de 48 kWh útiles y los 295 km WLTP de las versiones de 122 CV, y sube a 412 km WLTP (340 km estimados en uso real) por 4.000 euros más que la Essential 52 kWh. Frente a ella, la Plus 71 kWh añade equipamiento por 2.400 euros adicionales y la Elite suma otros 2.100 euros más. Para quien valore autonomía sobre acabado, esta Essential de batería grande es la que mejor reparte el presupuesto dentro de la gama, sin renunciar a la mecánica más capaz que monta el PV5.

Los 163 CV y 250 Nm de par mueven un furgón-pasajeros de 2.145 kg con un 0-100 en 10,6 segundos, suficiente para incorporaciones y uso interurbano, aunque la velocidad máxima de 135 km/h limita su soltura en autovía. El consumo WLTP de 19,3 kWh/100 km es prácticamente idéntico al del Volkswagen ID. Buzz Pro de 286 CV (19,3 kWh/100 km también), lo que confirma que la carrocería alta y el peso pesan más en el consumo que la potencia instalada. Frente a ese ID. Buzz, nuestra versión cuesta 13.710 euros menos, con 209 litros más de maletero (1.330 litros frente a 1.121) y 391 kg menos de peso, aunque se queda 42 km por detrás en autonomía WLTP y acepta 35 kW menos de carga rápida (150 kW frente a 185 kW).

El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo, asistente de colisión frontal, cámara trasera, pantalla central de 12,8 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, acceso y arranque sin llave y dos puertas correderas traseras, muy útiles para el acceso en plazas de garaje estrechas. La garantía de 7 años es 5 años superior a la del Volkswagen ID. Buzz (2 años), un argumento de peso para quien piense en la vida útil del coche más allá del primer propietario.

Esta versión encaja en familias o profesionales que necesitan un vehículo de cinco plazas con maletero muy amplio y uso mixto, ciudad y carretera, sin depender de recargas constantes. Las puertas correderas la hacen práctica en garajes y parkings estrechos. No es la opción para quien busque deportividad ni para quien recorra habitualmente autovías a velocidad sostenida, donde los 135 km/h de velocidad máxima se notan.

Dentro de la gama del PV5, la Essential 71 kWh 163 CV es la versión que mejor equilibra autonomía y precio: suficiente recorrido real para el día a día sin pagar el sobrecoste de los acabados Plus o Elite. Frente al Volkswagen ID. Buzz, ofrece más maletero y un ahorro superior a 13.000 euros, a cambio de menos potencia, menos velocidad punta y una estrella menos en seguridad. Es una elección sensata para quien prioriza espacio y garantía larga sobre prestaciones. Nota: 7,3/10.