Leapmotor B10 Life ProMax

Es la 2.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.900 € más que la Life Pro, que abre la gama.

La Life ProMax es la versión intermedia del Leapmotor B10, un escalón por encima de la Life Pro de acceso (27.000 euros, batería de 55 kWh y 361 km WLTP) y comparte mecánica y precio con la Design ProMax, que solo añade cambios estéticos por 1.500 euros más. Con sus 65 kWh útiles, sube la autonomía WLTP a 434 km (360 km reales estimados) y la carga rápida a 168 kW, una mejora clara sobre la Life Pro sin necesidad de dar el salto a la Design. Es, con estos datos, la versión más sensata de las tres: casi la misma autonomía que la tope de gama por menos dinero.

La mecánica de 218 CV y 240 Nm entrega un 0-100 en 8,0 segundos, discreto para el segmento pero coherente con un uso urbano e interurbano, donde su tracción trasera y peso de 1.845 kg no penalizan. Frente al Toyota C-HR+ Advance (35.375 euros, 224 CV, 607 km WLTP), el Leapmotor cuesta 3.475 euros menos pero se deja 173 km de autonomía WLTP y gasta 3,9 kWh/100 km más en el ciclo homologado. Contra el Renault Scenic E-Tech (41.906 euros, 623 km WLTP), la diferencia de autonomía es aún mayor pero también lo es la de precio: 10.006 euros a favor del B10.

El equipamiento de serie sorprende para el precio: cámara 360°, control de crucero adaptativo, techo panorámico, climatización por bomba de calor, carga bidireccional V2L y una pantalla central de 14,6 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. La garantía de 5 años iguala o supera a todos los rivales de esta comparativa salvo el Eclipse Cross.

Para quien busca un eléctrico de tamaño medio para uso mixto urbano e interurbano, con trayectos habituales que no superen los 300 km sin recarga y prioridad en el precio de compra sobre la autonomía máxima. Un conductor que recorra más de 400 km seguidos con frecuencia encontrará mejor respuesta en el Mitsubishi Eclipse Cross o el Renault Scenic, aunque a un coste bastante más elevado. Para uso diario y trayectos cortos, la Life ProMax cubre de sobra las necesidades sin pagar de más.

La Life ProMax es la versión que tiene más sentido dentro de la gama B10: mejora sustancialmente la autonomía de la Life Pro por poco dinero y evita pagar 1.500 euros extra por una Design ProMax que no aporta nada mecánico. Frente a los rivales, su baza es el precio: hasta 11.150 euros menos que el Eclipse Cross a cambio de 192 km menos de autonomía WLTP. Es una opción sensata para quien prioriza el desembolso inicial y no necesita cubrir grandes distancias sin recargar. Nota: 7,2/10.