Leapmotor C10 Style Eléctrico AM 25

Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 900 € más que la Style Eléctrico AM 24, que abre la gama.

El Style Eléctrico AM 25 es la segunda escalada dentro de la gama C10, apenas 900 euros por encima de la versión AM 24 con idéntica mecánica de 218 CV, 320 Nm de par, batería de 70 kWh y los mismos 420 km WLTP (355 km reales estimados). La diferencia entre ambas se reduce al año de actualización del software, así que para quien busque el precio de entrada más bajo, la AM 24 cumple exactamente igual. Frente al Design, que añade 1.350 euros más, conviene revisar si el salto de acabado compensa, porque la mecánica no cambia. Y frente a la variante AWD de 598 CV y 42.990 euros, el salto de potencia es enorme pero también el de precio: casi 9.300 euros más por el doble de tracción y mucha más aceleración.

En el mercado español, el rival más directo es el BYD Seal U Comfort, también con 218 CV pero 3.762 euros más caro y con 5 km más de autonomía real; el C10 le gana en aceleración (1,8 segundos menos hasta 100 km/h) y en maletero, aunque el BYD ofrece un año más de garantía y 32 kW más de carga rápida. El KGM Torres EVX Trend, por su parte, es prácticamente igual de precio pero ofrece 83 km más de autonomía WLTP y 164 litros más de maletero, con 2 años más de garantía: un rival a tener en cuenta si el espacio de carga pesa más que la cifra de potencia. La carga DC de 83 kW se queda corta frente a los 115-258 kW de varios rivales, lo que alarga los tiempos en viajes largos.

El equipamiento de serie es generoso para el precio: cámara 360º, techo panorámico, climatizador bizona, cargador inalámbrico, pantalla de 14,6 pulgadas y asientos delanteros con ajuste eléctrico, todo de serie desde esta versión de entrada real.

Pensado para quien use el C10 sobre todo en ciudad y trayectos regionales, con recarga habitual en casa o trabajo y sin necesidad de viajes largos frecuentes, donde la carga de 83 kW se nota. Familias que valoren un equipamiento completo de serie sin tener que subir de acabado y que no necesiten más de 435 litros de maletero. No es la opción para quien haga muchos kilómetros de autovía o dependa de la carga rápida en ruta.

Dentro de la gama C10, el Style AM 25 es la versión más sensata si se prescinde de ahorrar los 900 euros frente a la AM 24, que ofrece exactamente lo mismo. Frente al Design, el salto de precio no trae cambios mecánicos, así que recomendamos quedarse en este nivel salvo que el equipamiento adicional del Design resulte imprescindible. Frente al mercado, compite bien en precio y aceleración, pero se queda atrás en carga rápida y autonomía frente al KGM Torres y el Toyota bZ4X. Nota: 7,2/10.