Es la 5.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 28.750 € más que la 450h+ Business, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 371 CV |
| Par | 551 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 8,1 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 184 g/km |
| Batería | 1,4 kWh |
| Autonomía WLTP | 802 km |
| 0 a 100 km/h | 6,2 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Largo | 4.890 mm |
| Peso | 2.190 kg |
| Maletero | 461 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
152 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 450h+ Business | 309 CV | 83.900 € |
| 450h+ Executive | 309 CV | 92.900 € |
| 450h+ F Design | 309 CV | 96.250 € |
| 450h+ Luxury | 309 CV | 101.500 € |
| 500h F Sport | 371 CV | 112.650 € |