Es la 6.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 18.800 € más que la C 200 d Estate, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 394 CV |
| Par | 650 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 2,2 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 51 g/km |
| Batería | 25,4 kWh |
| Autonomía WLTP | 101 km |
| Carga rápida | 55 kW |
| 0 a 100 km/h | 5,4 s |
| Velocidad máxima | 240 km/h |
| Largo | 4.766 mm |
| Peso | 2.190 kg |
| Maletero | 360 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
117 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| C 200 d Estate | 163 CV | 53.625 € |
| C 250 Estate | 218 CV | 55.550 € |
| C 250 d Estate | 200 CV | 57.175 € |
| C 250 d 4MATIC Estate | 200 CV | 61.925 € |
| C 300 e Estate híbrido enchufable | 354 CV | 65.825 € |
| C 400 e 4MATIC Estate híbrido enchufable | 394 CV | 72.425 € |