Mercedes-Benz GLE Coupé 450 d 4MATIC Coupé

Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.000 € más que la 350 d 4MATIC Coupé, que abre la gama.

El Mercedes-AMG GLE 450 d 4MATIC Coupé es la versión diesel más potente de la gama, con 367 CV y 750 Nm de par que lo sitúan al mismo nivel de rendimiento que el GLE SUV 450 d, aunque aquí cuesta 8.000 euros más. Frente a la versión gasolina 450 4MATIC (381 CV, 116.000 euros), pierde 14 caballos pero gana autonomía real: 1.148 km en WLTP frente a los 1.133 del SUV equivalente. Es la opción más sensata de la gama si buscas eficiencia sin renunciar a potencia, porque el consumo WLTP de 7,4 l/100 km es idéntico al del 350 d más barato, pero con 81 CV adicionales.

El motor de 3 litros responde con autoridad en carretera y autopista, donde el par de 750 Nm se deja notar en adelantamientos y aceleraciones sostenidas. El 0-100 en 5,3 segundos es idéntico al del 450 4MATIC gasolina, pero el diesel mantiene mejor el rendimiento en uso real porque no sufre la caída de potencia a altas revoluciones. Frente al BMW X5 40 xDrive (400 CV, 102.000 euros), el Mercedes pierde 33 caballos pero cuesta 14.000 euros más; el BMW es más barato y potente, aunque el Mercedes ofrece mejor acabado interior y tecnología más avanzada. El Discovery Dynamic SE D350 (349 CV, 104.597 euros) es más barato y tiene 7 plazas, pero el Mercedes es más refinado y rápido.

La versión lleva llantas AMG de 20 pulgadas de serie, lo que penaliza ligeramente el consumo real frente a lo que marca el WLTP. El equipamiento es generoso: pantalla MBUX de 12,3 pulgadas, Apple CarPlay inalámbrico, asientos deportivos con calefacción, techo panorámico y toda la batería de asistentes de conducción Mercedes. El maletero de 655 litros es 25 litros más que el GLE SUV 450 d, aunque la altura de carga es mayor por la forma de coupé. Etiqueta ECO y garantía estándar de 3 años.

Comprador que busca un SUV coupé diesel potente y eficiente para uso principalmente interurbano y autopista, con recorridos largos donde la autonomía de 1.148 km es ventaja real. Ideal para quien valora el acabado interior premium y la tecnología Mercedes, y está dispuesto a pagar 8.000 euros más que el GLE SUV equivalente por la estética de coupé. No es la opción para quien prioriza el mejor precio del segmento o necesita máxima practicidad: el Discovery de 7 plazas o el BMW X5 ofrecen mejor relación valor.

El 450 d 4MATIC Coupé es una versión coherente y bien ejecutada, pero penalizada por su precio. Ofrece el mejor motor diesel de la gama con 367 CV y consumo eficiente, pero cuesta 8.000 euros más que el GLE SUV 450 d idéntico en mecánica. Si la estética de coupé es prioritaria, es la opción correcta; si buscas valor, el GLE SUV 450 d es más sensato. Frente a rivales como el BMW X5 40 xDrive, el Mercedes gana en refinamiento pero pierde en potencia y precio. Nota: 7.8/10.