Es la 7.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 7.842 € más que la 1.5 Turbo Aut. Comfort, que abre la gama.
Sin enchufarlo: lo que gasta cuando se le acaba la batería.
| Potencia | 272 CV |
| Par | 350 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 0,5 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 14 g/km |
| Batería | 21,4 kWh |
| Autonomía WLTP | 100 km |
| 0 a 100 km/h | 6,8 s |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Largo | 4.670 mm |
| Peso | 1.855 kg |
| Maletero | 441 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 7 años |
109 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.5 Turbo Aut. Comfort | 170 CV | 25.990 € |
| 1.5 Turbo Comfort | 170 CV | 25.990 € |
| 1.5 Turbo Luxury | 170 CV | 26.490 € |
| 1.5 Turbo Aut. Luxury | 170 CV | 28.490 € |
| PHEV Comfort | 272 CV | 30.832 € |
| Hybrid+ Comfort | 224 CV | 32.840 € |
| PHEV Luxury | 272 CV | 33.832 € |
| Hybrid+ Luxury | 224 CV | 35.840 € |