El MG4 Urban 43 kWh es la puerta más barata al coche eléctrico en España, con autonomía real suficiente para el uso diario y equipamiento sorprendentemente completo. La batería pequeña es su límite, no su fracaso.
Es la 1.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
El MG4 Urban 43 kWh Comfort es la versión de entrada de la gama MG4 Urban, posicionada como la alternativa más accesible al mercado eléctrico español. A 21.865 euros, cuesta 2.410 euros menos que la versión de 54 kWh del mismo modelo y 510 euros menos que el MG4 Standard de tracción trasera, aunque con menos autonomía WLTP (325 km frente a 350 km). La batería de 41,9 kWh útiles es el compromiso inevitable: suficiente para desplazamientos urbanos y periurbanos, pero requiere planificación en viajes largos. Frente a la versión Premium de 54 kWh, pierde 91 km de autonomía WLTP por ahorrar 5.500 euros, lo que la convierte en la opción sensata para quien no necesita recorrer más de 300 km sin recargar.
El motor de 150 CV y 250 Nm entrega un rendimiento urbano competente: 9,6 segundos en 0-100 km/h es aceptable para este segmento, aunque el Leapmotor B03X lo supera con 8,6 segundos por solo 1.825 euros más. El consumo WLTP de 15,5 kWh/100 km es coherente con su peso de 1.460 kg y potencia, traduciendo en una autonomía real estimada de 257 km, suficiente para la mayoría de desplazamientos diarios españoles. La carga DC de 82 kW permite recuperar el 80% de batería en unos 25 minutos en una estación rápida, aunque no es la más veloz del segmento. Frente al BYD Atto 2 DM-i, que ofrece 40 km de autonomía eléctrica pura y 4.125 euros de descuento, el MG4 Urban gana en simplicidad y cero emisiones, pero pierde en versatilidad de combustible.
El equipamiento de serie es generoso para el precio: pantalla central de 12,8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia automática, cámara trasera, airbags de cabeza, climatización por bomba de calor y carga V2L. Los acabados son funcionales pero sin pretensiones: tapicería de tela, volante de cuero con calefacción, llantas de aleación de 16 pulgadas. La garantía de 7 años es estándar en la marca. Origen chino, como toda la gama MG4 Urban.
Este MG4 Urban 43 kWh está diseñado para el comprador urbano o periurbano que recorre menos de 250 km diarios, prioriza el precio de entrada sobre la autonomía y no necesita recargar en viajes largos. Ideal para parejas jóvenes, trabajadores con desplazamiento corto o segundo vehículo familiar. A quien le sobra: quien necesita más de 300 km reales sin recargar o busca aceleración; a quien le falta: quien quiere el máximo de autonomía por poco dinero (la versión de 54 kWh es mejor inversión a largo plazo).
El MG4 Urban 43 kWh Comfort es la puerta más barata al coche eléctrico en España, y eso tiene valor. No es la mejor versión de la gama (la de 54 kWh ofrece más autonomía por poco dinero más), pero es la más honesta en precio. Recomendable para quien tiene punto de carga accesible y no necesita recorrer más de 250 km sin parar. Frente al Leapmotor B03X, pierde potencia y velocidad de carga pero gana autonomía WLTP y precio. Nota: 7.8/10.
| Potencia | 150 CV |
| Par | 250 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 15,5 kWh/100 |
| Batería | 42,8 kWh |
| Autonomía WLTP | 325 km |
| Carga rápida | 82 kW |
| 0 a 100 km/h | 9,6 s |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Largo | 4.395 mm |
| Peso | 1.460 kg |
| Maletero | 480 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 7 años |
93 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 4 EV Urban 43 kWh Comfort | 150 CV | 23.865 € |
| 4 EV Urban 54 kWh Comfort | 160 CV | 26.365 € |
| 4 EV Urban 54 kWh Premium | 160 CV | 28.365 € |