El MG4 Urban es lo que promete: un compacto eléctrico accesible que no intenta ser lo que no es. Con 150-160 CV, 250 Nm de par y autonomía real de 270-340 km, cubre el uso diario sin pretensiones. La tracción trasera y el bajo centro de gravedad le dan agilidad en ciudad que rivales más caros no ofrecen. El consumo WLTP de 15,5 kWh/100 km es honesto, aunque en carretera subirá. Carga DC de 82-87 kW permite recargas rápidas en red pública.
Donde duele es en lo que no ves: plásticos duros en el interior, software que requiere paciencia (botones que no memorizan, asistentes que se reactivan solos), acabados que delatan el origen chino. La suspensión es firme para gestionar el peso de la batería, lo que se nota en carreteras irregulares. Maletero de 480 litros es correcto para el segmento, pero nada excepcional. La garantía de 7 años tranquiliza, aunque la red de talleres MG aún está en crecimiento y los recambios pueden tardar.
Para quién es: conductor urbano que necesita autonomía real sin gastar 35.000 euros, que valora la mecánica por encima de los remates y que puede vivir con un interior funcional pero sin pretensiones. No es para quien busca lujo o perfección digital. Es un coche honesto que no te sorprenderá, pero tampoco te decepcionará si aceptas lo que es.
Conductor urbano o de uso mixto que recorre 15.000-25.000 km anuales, con acceso a carga pública o privada, que valora la relación precio-prestaciones por encima de lujo interior. Ideal para quien necesita autonomía real sin gastar 35.000 euros. No recomendado para quien exige acabados premium, software perfecto desde el primer día o viajes frecuentes de larga distancia. Tampoco para quien no tiene punto de carga accesible: sin garaje o plaza propia, la experiencia se complica.
El MG4 Urban es un producto honesto que no intenta engañar. Ofrece más por menos dinero que sus rivales europeos, pero pide a cambio aceptar que los acabados son funcionales, no lujosos, y que el software necesita paciencia. La mecánica eléctrica es fiable, la autonomía real es suficiente y el precio es imbatible. Si buscas un eléctrico barato que funcione sin pretensiones, es tu coche. Si esperas perfección digital o interiores de premium, mira a otro lado. Nota: 7.3/10.
| Precio | 21.865 EUR - 27.365 EUR |
| Potencia | 150 - 160 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | Eléctrico |
| Transmision | automatica |
| Traccion | delantera |
| Longitud | 4395 mm |
| Peso | 1460 kg |
| Maletero | 480 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 160 km/h |
| 0-100 | 9.6 s |
| Origen | China |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 4 EV Urban 43 kWh Comfort | 150 | 21.865 EUR | 15.5 |
| 4 EV Urban 54 kWh Comfort | 160 | 24.275 EUR | 15.3 |
| 4 EV Urban 54 kWh Premium | 160 | 27.365 EUR | 15.5 |