El MG4 es un punto de inflexión en el mercado español: un compacto eléctrico que cuesta menos que muchos gasolina y ofrece autonomía real de 287-369 km según versión. Eso es un logro. La mecánica eléctrica es sólida, el motor de 170-204 CV responde con agilidad (7,7-7,9 segundos en 0-100), y los consumos reales rondan los 17-18 kWh/100 km, muy cercanos a lo homologado. En ciudad es ágil y divertido; en carretera mantiene aplomo. La garantía de 7 años tranquiliza.
Pero aquí viene lo incómodo: MG ha crecido demasiado rápido y la calidad de construcción no ha seguido el ritmo. Los acabados interiores son duros, los plásticos baratos, y hay reportes recurrentes de fallos de software, pantalla que no responde y ruidos aerodinámicos. No es catastrófico, pero en un coche de 21.000-27.000 euros que se vende como solución, duele. El maletero de 350-363 litros es justo para el segmento, nada más. La red de concesionarios aún está en construcción, y los tiempos de reparación pueden ser largos.
Para quien busca su primer eléctrico sin gastar 40.000 euros, el MG4 es la puerta de entrada más honesta del mercado. Pero entra sabiendo que compras eficiencia y precio, no refinamiento. Es un coche que cumple, no que enamora.
El MG4 es para quien necesita un eléctrico de verdad pero no puede gastar 35.000 euros. Ideal para uso urbano y viajes cortos-medios (hasta 300 km), con punto de carga accesible en casa o trabajo. Perfil: 15.000-25.000 km/año, conducción tranquila, prioridad eficiencia y coste total de propiedad. No es para quien exige acabados premium o espera perfección digital desde el primer día. Tampoco para viajeros frecuentes en autopista que necesiten autonomía de 500+ km sin estrés.
El MG4 es un producto honesto que cumple su promesa: eléctrico asequible, eficiente y con garantía. No es un coche malo, pero tampoco es un coche bien hecho. Compra mecánica y precio, no refinamiento. Si aceptas eso, es la mejor puerta de entrada al eléctrico en España. Si esperas calidad de acabados o software impecable, mira el ID.3 o el Born, aunque cuesten más. Nota: 7.3/10.
| Precio | 21.355 EUR - 27.855 EUR |
| Potencia | 170 - 204 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | electrico |
| Transmision | automatica |
| Traccion | trasera |
| Longitud | 4287 mm |
| Peso | 1710 kg |
| Maletero | 363 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. maxima | 160 km/h |
| 0-100 | 7.7 s |
| Origen | China |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Version | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| 4 Standard | 170 | 21.355 EUR | 17.0 |
| 4 Luxury | 204 | 27.855 EUR | 16.6 |