El MGS6 EV es un coche que sabe exactamente qué quiere ser: un SUV familiar eléctrico práctico, bien equipado y asequible. Con 4,71 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,83 metros, aprovecha su tamaño para ofrecer un habitáculo especialmente amplio, sobre todo en plazas traseras. El maletero de 674 litros más un frunk delantero refuerzan su carácter de coche pensado para viajar con comodidad. En ese sentido, cumple su proposición sin excusas: es coherente, honesto y no pretende ser lo que no es.
La gama mecánica es sencilla pero bien escalonada. La versión Long Range de 245 CV y tracción trasera ofrece 530 km de autonomía WLTP (419 km reales estimados) a un precio de 43.655 euros, equilibrada para la mayoría de usuarios. La Dual Motor de 362 CV y tracción total suma prestaciones sin cambiar el concepto, aunque consume más batería: 485 km WLTP (383 km reales). Ambas comparten la misma batería de 74,3 kWh útiles y carga DC de 144 kW. El conjunto motriz es suave y refinado, con cambio automático que responde bien. La suspensión MacPherson delantera y multibrazo trasero es más sofisticada que la de muchos rivales a este precio.
El interior ha mejorado notablemente respecto a generaciones anteriores de MG. Pantalla central de 12,8 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico, botones físicos para funciones críticas (clima, volumen), tapicería en seudocuero y tela acolchada. Pero aquí aparece la grieta: los acabados siguen siendo correctos, no premium. Plásticos duros en zonas visibles, costuras que no convencen del todo, sensación general de que se ha cortado presupuesto en detalles. Para un coche que pide casi 46.000 euros en su versión más cara, eso pesa. La garantía de 7 años es un punto a favor, aunque la posventa china de MG sigue siendo un interrogante sin respuesta clara.
El MGS6 EV es ideal para familias que necesitan un SUV espacioso, práctico y eléctrico sin gastar una fortuna. Perfil: 15.000-25.000 km anuales, uso mixto ciudad-viajes, ocupantes habituales de 4-5 personas, prioridad en espacio y equipamiento sobre prestaciones o lujo. No es para quien busca un coche que emocione visualmente o que ofrezca acabados premium. Tampoco para conductores que requieran actualizaciones de software frecuentes o que desconfíen de la posventa china.
El MGS6 EV es un producto honesto que cumple su promesa: mucho espacio, buen equipamiento y precio competitivo. No es un coche que enamore, pero es uno que conquista con el uso. La falta de OTA y los acabados justos son los únicos peros reales en un conjunto coherente. Si MG logra demostrar que su posventa funciona y que la fiabilidad del S6 es sólida, este coche puede convertirse en una referencia del segmento. Por ahora, es una apuesta calculada. Nota: 7.6/10.
| Precio | 43.655 EUR - 46.655 EUR |
| Potencia | 245 - 362 CV |
| Segmento | SUV |
| Combustible | Eléctrico |
| Transmision | automatica |
| Tracción | delantera |
| Longitud | 4708 mm |
| Maletero | 674 l |
| Plazas | 5 |
| Vel. máxima | 200 km/h |
| 0-100 | 7.3 s |
| Origen | China |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
Pincha en una versión para ver sus números y lo que cuesta llevarla.
| Versión | CV | Precio | Consumo WLTP |
|---|---|---|---|
| S6 EV Luxury Long Range 4x2 | 245 | 43.655 EUR | 16.6 |
| S6 EV Luxury Dual Motor AWD | 362 | 46.655 EUR | 18.1 |
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