MG MG4 4 EV 64 kWh AWD Xpower

Es la 5.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 17.335 € más que la 4 Standard, que abre la gama.

La Xpower es la versión tope de gama de la MG4, y lo es por una distancia enorme respecto al resto: casi duplica los 245 CV de la EV 77 kWh Premium y multiplica por más de dos los 190 CV de la EV 64 kWh Premium. Mientras el resto de la gama apuesta por la eficiencia y la autonomía (hasta 435 km reales estimados en la 77 kWh), la Xpower cambia de objetivo por completo: tracción total, 600 Nm de par y 3,8 segundos de 0 a 100 km/h, a cambio de caer a 405 km de autonomía WLTP y 325 km reales estimados, la cifra más baja de toda la gama MG4.

A 38.690 euros, la Xpower se mueve en el mismo rango que varios rivales de potencia similar. El smart #1 BRABUS (428 CV, 46.210 euros) cuesta 7.520 euros más por una autonomía real idéntica de 325 km. El Volvo EX30 Plus Twin Motor Performance (428 CV, 47.961 euros) cuesta 9.271 euros más y ofrece 20 km más de autonomía real, con un 0-100 ligeramente mejor (3,6 s frente a 3,8 s). El BYD ATTO 3 EVO Excellence, con 449 CV y 39.430 euros, es prácticamente igual de precio y añade 65 km de autonomía real y 140 litros de maletero adicionales, aunque con un año menos de garantía. La Xpower gana en relación precio/potencia bruta, pero cede terreno en autonomía frente a casi todos estos rivales.

El equipamiento de serie es completo: cámara 360°, control de crucero adaptativo, climatizador bomba de calor, asientos con calefacción, pantalla de 32,5 cm con CarPlay y Android Auto inalámbricos, y detalles deportivos como pinzas de freno naranjas y pedales metálicos. Las llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/45 encarecen el recambio y penalizan algo el consumo frente a las versiones de acceso.

Pensada para quien busca prestaciones de deportivo compacto por menos de 39.000 euros y no hace trayectos largos de forma habitual: uso urbano e interurbano, trayectos cortos entre recargas y gusto por la aceleración inmediata de la tracción total. No es la versión adecuada para quien necesite autonomía holgada en viajes largos, ahí las versiones EV 77 kWh o incluso la EV 64 kWh Premium resultan más coherentes con el uso diario de un eléctrico.

La Xpower es la versión más llamativa de la gama MG4, pero también la menos coherente con lo que se le pide a un eléctrico compacto: autonomía. Tiene sentido como ejercicio de imagen y como alternativa económica a deportivos eléctricos de precio muy superior, pero para el uso habitual de un eléctrico urbano, la EV 77 kWh Premium (245 CV, 435 km reales) resulta una opción más completa dentro de la propia gama. Recomendable para quien prioriza las prestaciones sobre la autonomía y no depende de trayectos largos frecuentes. Nota: 7,6/10.