MG MG4 4 Luxury

Es la 2.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 6.500 € más que la 4 Standard, que abre la gama.

El MG4 Luxury es el segundo escalón de una gama de cinco versiones y, para nuestro gusto, el punto de equilibrio del modelo. Frente al Standard de 170 CV y 350 km WLTP, el Luxury suma 34 CV, sube la autonomía homologada a 450 km (356 km reales estimados) y casi duplica la potencia de carga rápida, de 88 a 140 kW, por 6.500 euros más. Por encima quedan las versiones EV 64 y 77 kWh, con baterías más grandes y hasta 435 CV en el Xpower AWD, pero también con precios que arrancan en 34.190 euros y llegan a 38.690: un salto que no compensa a quien busca un eléctrico urbano y de carretera sin más pretensiones.

La mecánica de 204 CV y 250 Nm de par mueve con soltura los 1.750 kg del conjunto, con 7,9 segundos de 0 a 100 km/h, cifra idéntica a la del BYD Atto 2 Comfort (204 CV, 31.740 euros). Frente al Kia EV3 Air Standard Range (204 CV, 37.020 euros), el MG4 Luxury cuesta 9.165 euros menos y ofrece 31 km más de autonomía real estimada, aunque el consumo WLTP del coreano es 1,7 kWh/100 km más bajo. El Hyundai Kona Eléctrico 204 CV, por su parte, cuesta 15.595 euros más y solo mejora en autonomía real (34 km más) y maletero.

El maletero de 350 litros es de los más ajustados del grupo comparado: el Kia EV3 ofrece 110 litros más y el BYD Atto 2, 100 litros más. En equipamiento, el Luxury ya incluye control de crucero adaptativo, cámara de visión 360°, climatización por bomba de calor, cargador inalámbrico y pantalla táctil de 10,25 pulgadas con CarPlay y Android Auto inalámbricos, un salto notable frente a lo que cabría esperar del acabado de entrada de la gama.

Encaja en quien busca un eléctrico de uso diario, con trayectos habituales de ciudad y carretera, sin necesidad de recorrer largas distancias sin recargar. Es la opción sensata para quien valora la autonomía y la carga rápida por encima de la potencia bruta, y prefiere no pagar el sobrecoste de las versiones EV 64 o 77 kWh salvo que necesite más de 400 km reales de manera habitual. No es la elección de quien prioriza el maletero, donde otros rivales del grupo comparado ofrecen más capacidad por precios similares o inferiores.

El MG4 Luxury es la versión que recomendaríamos dentro de la gama: mejora de forma sustancial la autonomía y la carga rápida del Standard por un incremento de precio razonable, sin llegar al desembolso de las versiones EV de batería mayor. Frente al mercado, compite bien en precio y autonomía con el Kia EV3 Air y el BYD Atto 2 Comfort, aunque cede maletero frente a ambos. Es una compra defendible para quien busca un eléctrico compacto sin sobrepagar por prestaciones que no va a usar. Nota: 7,6/10.