34.865 EUR · 231 CV · Eléctrico · Automático
Es la 3.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.650 EUR mas que la S5 Comfort 49 kWh, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 231 CV |
|---|---|
| Par | 350 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 16.0 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 64.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 465.0 km |
| Autonomía real | 367.0 km |
| Carga rápida | 139 kW |
| 0 a 100 km/h | 6.3 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Peso | 1725 kg |
| Maletero | 453 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 7 años |
Un electrico chino competente que ofrece 231 CV, 465 km de autonomia real y equipamiento premium por 34.865 euros, sin pretender ser lo que no es.
El MG S5 Luxury 64 kWh es la version tope de la gama, con la bateria de 62,1 kWh util y 231 CV. Frente a la Comfort 64 kWh que cuesta 2.150 euros menos, suma equipamiento (pantalla de 12,8 pulgadas, asientos con calefaccion, volante calefactado, tapiceria de cuero bicolor) y acabados mejorados, pero mantiene el mismo motor, autonomia similar (465 km WLTP frente a 480 km) y maletero identico de 453 litros. La diferencia es principalmente cosmética y de confort interior, no de rendimiento. Frente a la Comfort 49 kWh de 29.215 euros, el salto de 5.650 euros se justifica en 61 CV mas, 125 km de autonomia adicional y equipamiento sensiblemente superior.
El motor de 231 CV y 350 Nm entrega 6,3 segundos en el 0-100 km/h, un rendimiento solido para el segmento. El consumo WLTP de 16,0 kWh/100 km es correcto, aunque la autonomia real estimada de 367 km queda por debajo de los 465 km declarados, como es habitual en electricos. Frente a rivales directos, el Skoda Elroq 60 Selection cuesta 2.280 euros menos, ofrece 190 CV (41 menos) y 450 km WLTP, pero pesa 307 kg mas y su garantia es de solo 3 anos frente a los 7 anos del MG. El LYNK&CO 02 Core cuesta 630 euros menos, suma 272 CV pero consume mas (17,6 kWh/100 km) y tiene maletero 43 litros mas pequeno. Los hibridos GWM ORA 5 y Omoda 5 ofrecen autonomia WLTP superior (1.078 y 962 km) pero requieren repostaje tradicional y no son cero emisiones.
Esta version Luxury monta llantas de 18 pulgadas Rotor, pantalla central de 12,8 pulgadas con navegador y servicios conectados, climatizador con bomba de calor, carga rapida DC hasta 139 kW, carga bidireccional V2L y cable Tipo 2/CCS incluido. El equipamiento de seguridad es exhaustivo: camara 360, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia activa, detector de angulo muerto, alerta de cambio involuntario de carril. Lleva 5 estrellas NCAP y etiqueta 0 emisiones DGT.
Comprador que busca electrico con autonomia real superior a 350 km, equipamiento completo y garantia extendida, sin necesidad de dinamica deportiva. Ideal para uso urbano e interurbano frecuente con acceso a carga rapida. Perfil: profesional o familia que recorre 15.000-20.000 km anuales, valora la tranquilidad de la garantia larga y no quiere sorpresas mecanicas. No es para quien busca maxima eficiencia (LYNK&CO 02 es mejor) ni para quien necesita maletero grande (Changan Deepal S05 PHEV suma 552 litros).
El MG S5 Luxury 64 kWh es una opcion sensata en el segmento de electricos de 35.000 euros, con motor competente, autonomia real viable y equipamiento que justifica el precio frente a la Comfort 64 kWh. No es la mas eficiente ni la mas dinamica del mercado, pero ofrece coherencia: electrico chino con garantia europea (7 anos), sin pretender ser premium. La recomendariamos a quien valore la tranquilidad de la garantia larga y el equipamiento completo sobre la maxima eficiencia o el dinamismo. Frente al Skoda Elroq, cuesta 2.280 euros mas pero suma 41 CV, 15 km de autonomia WLTP y 4 anos mas de garantia. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| S5 Comfort 49 kWh | 170 CV | 29.215 EUR |
| S5 Comfort 64 kWh | 231 CV | 32.715 EUR |
| S5 Luxury 64 kWh | 231 CV | 34.865 EUR |