69.600 EUR · 269 CV · Híbrido enchufable · Automático
Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.100 EUR mas que la S D165 MHEV AWD Auto, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 269 CV |
|---|---|
| Par | 540 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 3.8 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 87 g/km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 15.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 59.0 km |
| Autonomía real | 46.0 km |
| Carga rápida | 50 kW |
| 0 a 100 km/h | 7.2 s |
| Velocidad máxima | 190 km/h |
| Peso | 2157 kg |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
Un enchufable equilibrado que domina en ciudad pero pide más autonomía eléctrica para justificar su precio frente a rivales alemanes más versátiles.
El Dynamic SE PHEV P270e es la versión enchufable de acceso al Evoque, posicionada entre el S PHEV base (62.400 euros) y el Autobiography PHEV tope (78.000 euros). Suma 7.200 euros al S PHEV por equipamiento Dynamic SE: pantalla de 12,3 pulgadas, tapicería de piel, asientos eléctricos delanteros, climatizador bizona y sistemas de seguridad avanzados. Frente al S PHEV, mantiene idéntica motorización (269 CV, 540 Nm) y autonomía eléctrica (59 km WLTP, 46 km reales), pero gana presencia visual y confort interior. Es la opción más sensata de la gama enchufable si se busca equilibrio entre prestaciones y equipamiento sin pagar el sobreprecio Autobiography.
El motor híbrido enchufable de 1.498 cc turbo entrega 269 CV y 540 Nm de par, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos. En ciudad funciona casi exclusivamente en eléctrico gracias a los 46 km reales de autonomía, lo que lo convierte en una herramienta urbana eficiente con consumo de 3,8 l/100 km en ciclo WLTP. En ruta, el motor térmico toma el relevo y el consumo sube a 9,7 l/100 km sin batería. Frente al Discovery Sport PHEV (68.200 euros, 269 CV idénticos), el Evoque cuesta 1.400 euros más pero ofrece autonomía equivalente (59 km vs 57 km). Comparado con el Audi Q5 e-hybrid (68.260 euros), el Audi suma 30 CV más, 100 km de autonomía eléctrica frente a 59 km, pero pesa 68 kg más y su batería de 20,7 kWh es casi el doble. El BMW X3 30e (66.800 euros) es 2.000 euros más barato, suma 30 CV y ofrece 90 km de autonomía, aunque con consumo urbano de 1,2 l/100 km que sugiere un ciclo de prueba optimista.
La versión Dynamic SE llega con llantas de 19 pulgadas (235/55 R19), pantalla táctil Pivi Pro de 11,4 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, carga inalámbrica de móvil, sonido Meridian de 400 W, y suite completa de asistentes de conducción (control de crucero adaptativo, alerta de cambio involuntario de carril, cámara Surround 3D). Etiqueta DGT 0 emisiones. Garantía de 3 años, fabricación británica.
Comprador urbano que recorre menos de 50 km diarios y busca etiqueta 0 emisiones sin renunciar a tracción total y equipamiento premium. Ideal para profesionales con garaje con punto de carga que priorizan eficiencia en ciudad sobre versatilidad en ruta. No es la opción para quien viaja frecuentemente sin acceso a recarga: en ese caso, el diesel D200 MHEV (71.200 euros) ofrece mayor autonomía total (1.000 km) y menor consumo en carretera (8,3 l/100 km). Tampoco para quien necesita máxima autonomía eléctrica: el Audi Q5 e-hybrid duplica los km sin motor térmico.
El Dynamic SE PHEV P270e es una opción coherente para usuario urbano con punto de carga accesible, pero no es la más competitiva de su segmento. Suma equipamiento respecto al S PHEV base, pero el salto de 7.200 euros no compensa frente a rivales alemanes: el Audi Q5 e-hybrid cuesta 1.340 euros menos, suma 100 km de autonomía eléctrica y 30 CV más; el BMW X3 30e es 2.800 euros más barato con 90 km de autonomía. Si la prioridad es etiqueta 0 y tracción total en ciudad, merece consideración; si se busca versatilidad interurbana, los alemanes ofrecen mejor relación. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| S D165 MHEV AWD Auto | 163 CV | 59.500 EUR |
| S PHEV P270e | 269 CV | 62.400 EUR |
| S D200 MHEV AWD Auto | 204 CV | 62.800 EUR |
| Dynamic SE D165 MHEV AWD Auto | 163 CV | 67.950 EUR |
| Dynamic SE PHEV P270e | 269 CV | 69.600 EUR |
| Dynamic SE D200 MHEV AWD Auto | 204 CV | 71.200 EUR |
| Autobiography PHEV P270e | 269 CV | 78.000 EUR |
| Autobiography D200 MHEV AWD Auto | 204 CV | 80.100 EUR |
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