Es la 5.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 14.300 € más que la techno full hybrid E-Tech 200 CV, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 300 CV |
| Par | 230 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 2,0 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 43 g/km |
| Batería | 22,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 100 km |
| 0 a 100 km/h | 6,4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.710 mm |
| Peso | 2.013 kg |
| Maletero | 465 l |
| Plazas | 5 |
138 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| techno full hybrid E-Tech 200 CV | 200 CV | 44.225 € |
| esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 CV | 200 CV | 48.725 € |
| esprit Alpine hyper hybrid E-Tech 4x4 300 CV | 300 CV | 50.725 € |
| atelier Alpine hyper hybrid E-Tech 4x4 300 CV | 300 CV | 55.225 € |
| hypnotic hyper hybrid E-Tech 4x4 300 CV | 300 CV | 58.525 € |