Renault Scenic E-Tech eléctrico techno 160 kW (220 CV) gran autonomía

Es la 2.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.006 € más que la E-Tech eléctrico techno 220 CV autonomía confort (67 kWh), que abre la gama.

El techno con la batería de 87 kWh es la puerta de entrada a la gran autonomía dentro de la gama Scenic E-Tech. Frente al esprit Alpine (44.220 euros) y al iconic (45.466 euros), esta versión ofrece exactamente la misma mecánica de 218 CV, la misma batería y prácticamente la misma autonomía WLTP (623 km frente a 610 km de las otras dos, incluso algo mejor) por 2.314 y 3.560 euros menos respectivamente. La diferencia entre las tres versiones no está en el motor ni en la autonomía, sino en acabados y detalles estéticos, lo que convierte al techno en la opción más razonable de las tres si no se busca la estética Alpine o el nivel iconic.

La mecánica de 218 CV y 300 Nm de par mueve un coche de 1.928 kg con soltura suficiente para el uso interurbano y de autovía, con un 0-100 en 7,9 segundos que no busca ser deportivo sino cómodo. Frente al Mitsubishi Eclipse Cross 87 kWh Kaiteki (43.050 euros, mismos 218 CV, mismo 0-100), nuestra versión cuesta 1.144 euros menos, aunque el Mitsubishi ofrece 105 litros más de maletero y 3 años más de garantía. El MG MGS5 Luxury (34.865 euros, 231 CV) acelera 1,6 segundos antes y cuesta 7.041 euros menos, pero se queda 158 km por debajo en autonomía WLTP y ofrece 5 años más de garantía. El Toyota C-HR+ Advance (35.375 euros) es más barato y algo más eficiente en el ciclo WLTP, pero pierde 16 km de autonomía WLTP frente al Scenic.

El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo con Stop & Go, cámara de visión trasera, climatización por bomba de calor, cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla openR link de 12 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cargador de inducción y llantas de 19 pulgadas. La garantía de 2 años queda por debajo de los 5 años del Mitsubishi, el Leapmotor B05, el Leapmotor B10 y el GWM ORA 5, y de los 7 años del MG MGS5.

Esta versión encaja con quien recorre trayectos largos con frecuencia y necesita la mayor autonomía posible dentro de la gama Scenic, pero no quiere pagar el sobrecoste del acabado esprit Alpine o iconic por detalles que no afectan a la mecánica ni a la autonomía. Es la opción sensata para quien prioriza kilómetros por carga y equipamiento completo sobre el acabado estético, y puede asumir una garantía de solo 2 años frente a la de otros eléctricos del segmento.

El techno es la versión más equilibrada de la gama Scenic E-Tech: iguala en mecánica y autonomía a los acabados superiores por varios miles de euros menos, y su autonomía WLTP de 623 km supera a la de los cinco rivales comparados. Su punto débil frente al resto del mercado es la garantía de 2 años, notablemente inferior a las de 5 y 7 años de varios rivales chinos y japoneses. Para quien valore la autonomía por encima de todo dentro de este precio, es la elección lógica dentro de la gama. Nota: 7,6/10.