52.485 EUR · 340 CV · Eléctrico · Automático
Es la 5.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 9.595 EUR mas que la 60 Selection, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 340 CV |
|---|---|
| Cambio | Automático |
| Tracción | total |
| Consumo WLTP | 16.2 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 82.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 575.0 km |
| Autonomía real | 454.0 km |
| Carga rápida | 165 kW |
| 0 a 100 km/h | 5.4 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2243 kg |
| Maletero | 570 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Enyaq Coupé RS es el electrico deportivo de Skoda: 340 CV, tracción total y 5,4 segundos hasta 100 km/h, pero paga el precio de la batería compartida con versiones menos potentes y un maletero que no crece.
El Enyaq Coupé RS es la punta de lanza de Skoda en el segmento de los SUV coupé eléctricos. Ocupa el escalón superior de una gama que arranca en los 42.890 euros con la versión 60 Selection de 190 CV y sube hasta los 52.485 euros de esta RS. La diferencia es sustancial: 150 CV más, tracción total frente a trasera, y un 0-100 que baja de 8,6 segundos a 5,4. Sin embargo, comparte batería de 77 kWh con la versión 85 Selection (286 CV, 45.835 euros), lo que significa que el salto de precio de casi 7.000 euros se justifica principalmente en potencia y tracción, no en autonomía real: ambas rondan los 454-468 km en uso real estimado.
El motor de 340 CV y 605 Nm de par (en la versión de tracción total) ofrece un comportamiento ágil y directo, con aceleración lineal sin sorpresas. El 5,4 segundos hasta 100 km/h lo sitúa por debajo del Kia EV6 GT-line AWD (5,3 segundos, 325 CV, 62.055 euros), aunque con 15 CV más que este rival. Frente al Audi Q4 Sportback quattro (299 CV, 60.670 euros), el Skoda gana en potencia y precio, pero pierde 43 litros de maletero. El consumo WLTP de 16,2 kWh/100 km es coherente con su peso de 2.243 kg y potencia, aunque en uso real urbano puede rondar los 14,8 kWh/100 km según los datos disponibles. La carga DC de 165 kW es estándar en su segmento, sin destacar frente a rivales que alcanzan 258 kW (Kia) o 320 kW (Mercedes GLB).
Esta versión RS suma equipamiento deportivo de serie: chasis adaptativo DCC, suspensión deportiva, dirección progresiva, asientos delanteros deportivos con masaje, volante de cuero calefactado, llantas de 20 pulgadas (235/50 R20 delante, 255/45 R20 atrás) en negro, y acabados interiores en microfibra RS Lounge. La garantía se reduce a 2 años frente a los 3 de otras versiones, un detalle que penaliza la propuesta de valor. El maletero de 570 litros es idéntico al de toda la gama, lo que limita la versatilidad de un coche de casi 4,66 metros de largo.
El Enyaq Coupé RS está dirigido a conductores que priorizan el rendimiento dinámico sobre la versatilidad, con uso principalmente urbano e interurbano y acceso a carga en casa o en ruta. Ideal para quien recorre 15.000-20.000 km anuales y valora la aceleración y la tracción total en condiciones de lluvia o nieve. No es la opción para familias que necesiten maletero generoso o para quien busque máxima autonomía: la versión 85 Selection (286 CV, 45.835 euros) ofrece 99% del confort con 54 CV menos y 6.650 euros de ahorro.
El Enyaq Coupé RS es un electrico deportivo coherente y bien ejecutado, pero no es imprescindible. Su propuesta de valor se sostiene en el rendimiento dinámico y el equipamiento deportivo de serie, no en ventajas de espacio o autonomía. Frente a la versión 85 Selection, el salto de precio es significativo para un usuario que no necesite los 54 CV adicionales ni la tracción total. Frente a rivales como el Kia EV6 GT-line AWD (5,3 segundos, 325 CV, 62.055 euros), el Skoda es 9.570 euros más barato y ofrece 15 CV más, pero con maletero menor y carga más lenta. Es la opción correcta para quien quiera un SUV coupé eléctrico deportivo sin pagar el sobrecoste de marcas premium. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 60 Selection | 190 CV | 42.890 EUR |
| 85 Selection | 286 CV | 45.835 EUR |
| 85x Selection | 299 CV | 48.535 EUR |
| 85 Sportine | 286 CV | 48.880 EUR |
| RS | 340 CV | 52.485 EUR |
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