29.690 EUR · 272 CV · Eléctrico · Automático
Es la 1.ª de 6 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 272 CV |
|---|---|
| Par | 343 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 18.1 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 49.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 310.0 km |
| Autonomía real | 245.0 km |
| Carga rápida | 130 kW |
| 0 a 100 km/h | 6.7 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1780 kg |
| Maletero | 273 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El smart #1 Pure es el punto de entrada más accesible a la movilidad eléctrica de calidad, pero su autonomía de 245 km reales lo limita a uso urbano y viajes cortos.
El smart #1 Pure es la versión base de la gama, con 272 CV y batería de 47 kWh útiles. Frente a sus hermanas Pro (32.190 euros) y Pro+ (37.190 euros), el Pure cuesta 2.500 euros menos pero renuncia a equipamiento multimedia avanzado y, sobre todo, a la batería mayor de 62 kWh que ofrecen las versiones superiores. La diferencia de precio es contenida, pero la brecha en autonomía es sustancial: 310 km WLTP frente a 420 km en la Pro+, lo que en uso real se traduce en 245 km contra 332 km.
El motor de 272 CV y 343 Nm entrega un comportamiento urbano ágil, con aceleración de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y tracción trasera que proporciona estabilidad. El consumo WLTP de 18,1 kWh/100 km es coherente con su peso de 1.780 kg y potencia. Frente a rivales como el Volvo EX30 Core (41.790 euros, 475 km WLTP) o el smart #3 Premium (42.250 euros, 455 km WLTP), el Pure es 12.100 y 12.560 euros más barato respectivamente, pero cede 165 y 145 km de autonomía. El MG MG4 Luxury (27.855 euros) es aún más económico, aunque con solo 204 CV y 450 km WLTP, plantea una alternativa más conservadora.
La dotación de serie es completa en seguridad: airbags, asistentes de conducción, faros LED matriciales CyberSparks, pantalla de 12,8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto. Carga DC de 130 kW y cable CCS tipo 2 incluido. Etiqueta DGT 0 emisiones, garantía de 3 años y origen alemán.
El Pure está dirigido a compradores urbanos que recorren menos de 200 km diarios y tienen acceso a punto de carga en casa o trabajo. Ideal para parejas o familias pequeñas sin necesidad de autonomía de largo recorrido. No es recomendable para quien realiza viajes frecuentes de más de 300 km o depende de carga pública sin planificación. Sobra potencia para uso exclusivamente urbano; falta autonomía para quien necesita versatilidad.
El smart #1 Pure es una compra sensata si tu uso es mayoritariamente urbano y tienes punto de carga accesible. Su precio es competitivo y el equipamiento de serie es generoso, pero la autonomía real de 245 km obliga a planificar cada viaje más allá de la ciudad. Por 7.500 euros más, la Pro+ duplica la versatilidad con 332 km reales. Si buscas el máximo ahorro sin renunciar a 272 CV, este es tu coche; si necesitas flexibilidad, invierte en la batería mayor. Nota: 7.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Pure | 272 CV | 29.690 EUR |
| Pro | 272 CV | 32.190 EUR |
| Pro+ | 272 CV | 37.190 EUR |
| Pro+ Black Collection | 272 CV | 37.790 EUR |
| Premium | 272 CV | 40.700 EUR |
| BRABUS | 428 CV | 46.210 EUR |