Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.500 € más que la Style Hybrid 140, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 178 CV |
| Par | 190 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,2 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 117 g/km |
| Batería | 0,9 kWh |
| Autonomía WLTP | 826 km |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Largo | 4.460 mm |
| Peso | 1.500 kg |
| Maletero | 425 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
118 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Style Hybrid 140 | 140 CV | 36.500 € |
| Style Hybrid 200 | 178 CV | 37.500 € |
| Style Hybrid 200 AWD-i | 178 CV | 40.500 € |
| GR Sport Hybrid 200 | 178 CV | 41.000 € |