25.750 EUR · 131 CV · Híbrido · Automático
Es la 6.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.250 EUR mas que la Hybrid 120 Active, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8686 €, precio de hoy.
| Potencia | 131 CV |
|---|---|
| Par | 120 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.2 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 96 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 0.76 kWh |
| Autonomía WLTP | 857.0 km |
| 0 a 100 km/h | 9.2 s |
| Velocidad máxima | 175 km/h |
| Peso | 1175 kg |
| Maletero | 270 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
El Yaris Hybrid 130 Style Plus es la versión equilibrada de la gama: suma los 131 CV del motor más potente con equipamiento premium a un precio que no dispara la factura. Para quien busca eficiencia sin renunciar a comodidad.
El Hybrid 130 Style Plus ocupa la posición más sensata dentro de la gama Yaris. Frente a la versión base Active (21.500 euros, 116 CV), suma 15 CV, climatizador bizona, pantalla de 10,5 pulgadas, head-up display y sonido JBL por 4.250 euros más. Frente al GR Sport Plus (26.150 euros), cuesta 400 euros menos manteniendo los mismos 131 CV y consumo similar, aunque pierde el carácter deportivo. Es la opción más equilibrada: ni sobrecargada de equipamiento innecesario ni desnuda en tecnología.
El motor híbrido de 131 CV y 120 Nm entrega 9,2 segundos en 0-100 km/h, idéntico al Style base pero con 0,2 segundos de ventaja sobre el 120 CV. El consumo WLTP de 4,2 l/100 km es competitivo, aunque en uso real urbano-interurbano ronda los 5,5-6,0 l/100 km. Frente al Mazda2 Hybrid (27.300 euros, 116 CV), el Yaris cuesta 1.550 euros menos con 15 CV más y autonomía similar. El Honda Jazz Crosstar (26.750 euros) ofrece más par (253 Nm frente a 120 Nm) y maletero (304 litros frente a 270), pero pesa 148 kg más y cuesta 1.000 euros más. El Mitsubishi Colt (26.550 euros, 143 CV) es más potente y barato, aunque el Yaris mantiene mejor relación peso-potencia.
Esta versión Plus suma equipamiento de serie que en rivales es opcional: head-up display, climatizador bizona, pantalla de 10,5 pulgadas con navegador, sonido JBL de 8 altavoces, cargador inalámbrico, acceso sin llave y asientos delanteros con calefacción. Las llantas de 17 pulgadas mecanizadas son un punto débil: más caras de mantener y penalizan ligeramente el consumo frente a las de 16 pulgadas de versiones inferiores. Etiqueta ECO, garantía de 5 años y origen japonés completan el perfil.
Comprador urbano-interurbano que recorre 12.000-15.000 km anuales y valora eficiencia sin renunciar a tecnología. Ideal para parejas o familias pequeñas sin necesidad de maletero grande. Quien busca híbrido fiable con equipamiento moderno sin pagar el sobreprecio de marcas premium. No es para quien necesita espacio trasero generoso o realiza viajes frecuentes con equipaje voluminoso.
El Hybrid 130 Style Plus es la versión más sensata de la gama Yaris. Suma potencia, equipamiento multimedia y confort sin disparar el precio frente a versiones inferiores. Frente a rivales como Mazda2 o Honda Jazz, ofrece mejor relación CV-precio y equipamiento más completo, aunque cede en maletero y par motor. Es la opción recomendada para quien quiere híbrido eficiente con tecnología de serie sin pagar por acabados deportivos innecesarios. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid 120 Active | 116 CV | 21.500 EUR |
| Hybrid 120 Trendy | 116 CV | 22.500 EUR |
| Hybrid 130 Style | 131 CV | 24.500 EUR |
| Hybrid 120 Business | 116 CV | 24.550 EUR |
| Hybrid 130 GR Sport | 131 CV | 24.700 EUR |
| Hybrid 130 Style Plus | 131 CV | 25.750 EUR |
| Hybrid 130 GR Sport Plus | 131 CV | 26.150 EUR |
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