48.523 EUR · 238 CV · Eléctrico · Automático
Es la 2.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.573 EUR mas que la Essential Single Motor, que abre la gama.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 238 CV |
|---|---|
| Par | 420 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 17.1 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 69.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 479.0 km |
| Autonomía real | 345.0 km |
| Carga rápida | 150 kW |
| 0 a 100 km/h | 7.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2021 kg |
| Maletero | 410 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Essential Single Motor | 238 CV | 46.950 EUR |
| Core Single Motor | 238 CV | 48.523 EUR |
| Core Single Motor Extended Range | 252 CV | 51.000 EUR |
| Plus Single Motor | 238 CV | 51.185 EUR |
| Plus Single Motor Extended Range | 252 CV | 53.662 EUR |
| Plus Twin Motor AWD | 408 CV | 56.800 EUR |
| Ultra Single Motor Extended Range | 252 CV | 58.163 EUR |
| Ultra Twin Motor AWD | 408 CV | 61.301 EUR |
← Todo sobre el Volvo EX40: opinión, pros y contras y rivales