46.950 EUR · 238 CV · Eléctrico · Automático
Es la 1.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 238 CV |
|---|---|
| Par | 420 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 17.0 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 69.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 480.0 km |
| Autonomía real | 345.0 km |
| Carga rápida | 150 kW |
| 0 a 100 km/h | 7.3 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 2021 kg |
| Maletero | 410 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 3 años |
El punto de entrada más sensato de Volvo en los eléctricos: autonomía real de 345 km, equipamiento completo y precio competitivo frente a rivales con menos prestaciones.
El Essential Single Motor es la puerta de entrada a la gama EX40, y lo hace con criterio. Frente a sus hermanas de la gama, renuncia a la batería extendida de 79 kWh (que suma 400 km reales) y se queda con los 67 kWh útiles, pero mantiene intacto el equipamiento multimedia y de seguridad que define al modelo. El salto de precio respecto a esta versión es de 1.573 euros hasta el Core, una diferencia que apenas justifica el cambio de acabado interior; la verdadera ruptura llega con la Extended Range a 51.000 euros, donde ganas 55 km de autonomía real y carga DC más rápida (200 kW frente a 150 kW). Para uso urbano y viajes ocasionales de hasta 300 km, esta Essential es la opción más racional.
El motor de 238 CV y 420 Nm entrega 7,3 segundos en el 0-100, cifra idéntica a todas las versiones Single Motor de la gama. No es rápido, pero tampoco pretende serlo: el consumo WLTP de 17,0 kWh/100 km es honesto, y en uso real urbano baja a 14,4 kWh/100 km. Frente al Ford Mustang Mach-E Base (268 CV, 49.219 euros), el Volvo cede 30 CV pero gana 2.269 euros de precio y mantiene autonomía WLTP prácticamente idéntica (480 km frente a 470 km). El Nissan Ariya Advance (242 CV, 49.500 euros) ofrece 55 km más de autonomía WLTP y batería de 87 kWh, pero cuesta 2.550 euros más; el Geely E5 MAX+ (218 CV, 41.990 euros) es 4.960 euros más barato, aunque con autonomía WLTP 25 km inferior. La propuesta del Volvo se sitúa en el centro: ni la más barata ni la más equipada, pero con equilibrio real.
El equipamiento de serie es generoso: pantalla central táctil de 9 pulgadas con Google Maps integrado, Apple CarPlay, climatizador de dos zonas, cámara trasera, frenado autónomo de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y llantas de aleación de 19 pulgadas. La batería de 67 kWh permite carga DC de 150 kW, suficiente para viajes interurbanos sin angustia. Etiqueta DGT 0 emisiones, garantía de 3 años y origen sueco completan el perfil.
Comprador urbano que recorre menos de 250 km diarios, con acceso a carga en casa o trabajo. Ideal para parejas o familias pequeñas sin viajes frecuentes de larga distancia. Si planeas más de dos viajes mensuales de 400+ km, la Extended Range de 51.000 euros es inversión más sensata. No es para quien necesita máxima autonomía o rendimiento: eso lo dan el Twin Motor AWD (408 CV, 56.800 euros) o la Extended Range.
El Essential Single Motor es la versión más honesta de la gama: renuncia a lo innecesario sin sacrificar lo importante. Autonomía real de 345 km, equipamiento multimedia completo y precio competitivo lo hacen recomendable para uso mayoritariamente urbano. Frente al Nissan Ariya Advance (2.550 euros más caro, 55 km más de autonomía) o el Ford Mustang Mach-E Base (2.269 euros más caro, 30 CV más), el Volvo ofrece mejor relación calidad-precio si tu autonomía máxima no supera 400 km. La única duda legítima es si merece la pena renunciar a 55 km reales por ahorrar 4.050 euros respecto a la Extended Range: depende de si haces viajes largos más de dos veces al mes. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Essential Single Motor | 238 CV | 46.950 EUR |
| Core Single Motor | 238 CV | 48.523 EUR |
| Core Single Motor Extended Range | 252 CV | 51.000 EUR |
| Plus Single Motor | 238 CV | 51.185 EUR |
| Plus Single Motor Extended Range | 252 CV | 53.662 EUR |
| Plus Twin Motor AWD | 408 CV | 56.800 EUR |
| Ultra Single Motor Extended Range | 252 CV | 58.163 EUR |
| Ultra Twin Motor AWD | 408 CV | 61.301 EUR |
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