XPENG G6 AWD Performance

Es la 3.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.000 € más que la RWD Standard Range, que abre la gama.

El AWD Performance es la cúspide de la gama G6, con 487 CV y tracción total frente a los 252 CV y 296 CV de las versiones RWD Standard y Long Range. Cuesta 53.083 euros, 10.000 euros más que la Long Range y 10.000 más que la Standard Range, un salto considerable que se justifica en el motor: pasa de 6,7 segundos a 4,1 segundos en el 0-100, casi 40% más rápido que la Long Range. La contrapartida es la autonomía: pierde 10 km de WLTP y 10 km de autonomía real frente a la Long Range, y su consumo WLTP sube a 18,4 kWh/100 km frente a los 17,5 kWh/100 km de esta.

Frente a rivales del segmento, el G6 Performance sale muy bien situado en precio. El Ford Mustang Mach-E Rally, con los mismos 487 CV, cuesta 28.099 euros más y acelera solo 0,6 segundos antes, con 169 litros menos de maletero y 301 kW menos de carga rápida. El BMW iX3 50 xDrive tiene autonomía WLTP muy superior (805 km frente a 510 km), pero cuesta 18.767 euros más y acelera más lento. El Audi Q6 quattro Black line, con 462 CV, cuesta 26.647 euros más y es más lento en el 0-100 pese a menos potencia.

El equipamiento de serie es completo para el precio: tapicería de cuero Nappa, asientos delanteros con masaje y ventilación, techo panorámico, climatización por bomba de calor, cámara Surround View y sonido de 18 altavoces. Monta llantas de 20 pulgadas de serie, que penalizan algo el consumo y elevan el coste de neumáticos frente a llantas más pequeñas.

Esta versión encaja en quien busca prestaciones deportivas en un SUV eléctrico sin pagar el sobrecoste de las marcas alemanas premium: conductores con garaje y carga en casa, trayectos mixtos con predominio interurbano y sensibilidad al 0-100 más que a la autonomía máxima. Para quien recorra sobre todo ciudad o necesite viajar largas distancias sin paradas frecuentes, la versión Long Range del propio G6 cubre mejor esa necesidad y cuesta 6.000 euros menos.

El AWD Performance es la versión que mejor vende argumentos deportivos dentro de la gama G6, con un salto de prestaciones real frente a las RWD y un precio que deja en ridículo al Mustang Mach-E Rally con la misma potencia. No es la versión más sensata del G6 para el uso diario, porque la Long Range ofrece más autonomía por menos dinero, pero para quien quiera un SUV eléctrico rápido sin pagar la etiqueta premium alemana, es una opción sólida. Nota: 7,8/10.