XPENG G6 RWD Standard Range

Es la 1.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

La RWD Standard Range es la puerta de entrada al XPENG G6, con 252 CV, 440 Nm de par y una batería de 67,8 kWh que homologa 455 km WLTP (390 km reales estimados). Frente a ella, la RWD Long Range añade 44 CV y 70 km reales más por 4.000 euros adicionales, y la AWD Performance duplica casi la potencia hasta 487 CV por 10.000 euros más. Para un uso diario sin pretensiones deportivas, la Standard Range cubre de sobra: su 0-100 en 6,9 segundos no es lento y su autonomía, aunque la más corta de la gama, sigue siendo suficiente para la mayoría de trayectos habituales.

Frente al Changan Deepal S07 (45.990 euros, 258 CV), nuestra versión cuesta 2.907 euros menos y acelera 0,9 segundos antes, aunque el Deepal S07 ofrece 45 km más de autonomía WLTP. Con el MG MGS6 (245 CV, 43.655 euros) la diferencia de precio es mínima, pero el MG le saca 103 litros de maletero y 75 km de autonomía WLTP, con 2 años más de garantía. El dato que más pesa a favor del G6 es la carga rápida: 382 kW frente a los 200 kW del Changan o los 144 kW del MG, una ventaja que se nota en autopista si se depende de cargadores de alta potencia.

El equipamiento de serie es generoso para ser la versión de entrada: asientos delanteros calefactados y ventilados, asiento trasero calefactado, techo panorámico, pantalla central de 15,6 pulgadas, sonido con 18 altavoces, control de crucero adaptativo y cámara de visión 360 grados. Monta llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/60, una medida razonable que no penaliza en exceso el consumo ni el precio de reposición frente a llantas mayores.

Esta versión encaja en quien busca un SUV eléctrico para uso urbano e interurbano, sin necesidad de recorrer más de 350-400 km seguidos entre cargas, y que valora llegar al G6 por el precio más bajo posible sin renunciar al equipamiento de las versiones superiores. No es la elegida para quien hace trayectos largos frecuentes, donde la Long Range con 450 km reales estimados compensa mejor los 4.000 euros de diferencia.

La RWD Standard Range es la versión que tiene más sentido dentro de la gama G6 para el comprador que no necesita los 487 CV de la Performance ni está dispuesto a pagar el extra de la Long Range. Da un equipamiento completo, un maletero competitivo de 571 litros y la carga más rápida del grupo de rivales comparados, aunque su autonomía real de 390 km obliga a planificar mejor los trayectos largos que las versiones de la competencia con baterías mayores. Para uso predominantemente urbano y trayectos medios, es una opción sólida. Nota: 7,6/10.