45.675 EUR · 421 CV · Eléctrico · Automático
Es la 1.ª de 3 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama: la puerta de entrada.
Consumo medido por nosotros en conducción real. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 421 CV |
|---|---|
| Par | 440 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 16.6 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 75.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 519.0 km |
| Autonomía real | 435.0 km |
| Carga rápida | 480 kW |
| 0 a 100 km/h | 5.3 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Peso | 2265 kg |
| Maletero | 456 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
El Zeekr 7GT Core RWD es la puerta de entrada a un sedán eléctrico de verdad: 421 CV, 435 km de autonomía real y equipamiento premium por 45.675 euros, sin compromisos de fondo.
El Zeekr 7GT Core RWD es la versión base de un sedán eléctrico chino que llega al mercado español con una propuesta clara: máxima potencia y autonomía útil a precio contenido. Con 421 CV y tracción trasera, iguala en potencia al Polestar 2 Long Range Dual Motor (que cuesta 8.265 euros más) pero con batería más pequeña: 73 kWh útiles frente a 79 kWh. Frente a la Long Range RWD del mismo modelo, pierde 176 km de autonomía WLTP pero ahorra 7.215 euros; frente a la Privilege AWD, cede 225 CV y tracción total pero mantiene un precio 13.650 euros inferior. Es la opción para quien prioriza potencia y precio sobre autonomía extrema.
El motor de 421 CV entrega 440 Nm de par, suficiente para acelerar de 0 a 100 en 5,3 segundos. El consumo WLTP de 16,6 kWh/100 km es competente, aunque la autonomía real medida de 435 km (EV Database) obliga a planificar en viajes largos. Frente al BYD Seal Design (313 CV, 42.990 euros), el Zeekr suma 108 CV y mejor aceleración por solo 2.685 euros más; frente al BMW i4 eDrive40 (340 CV, 65.550 euros), el Zeekr es 20.000 euros más barato con 81 CV adicionales. El Hyundai IONIQ 6 AWD (325 CV, 57.650 euros) ofrece tracción total y mejor maletero (401 litros), pero el Zeekr compensa con más potencia y precio inferior. La carga DC de 480 kW es la más rápida del segmento, aunque en la práctica dependerá de la disponibilidad de cargadores compatibles.
Equipamiento de serie completo: pantalla central de 15 pulgadas, Apple CarPlay/Android Auto, cámara 360°, faros LED matriciales, climatizador bizona, asientos delanteros con calefacción y ajuste eléctrico, techo panorámico, llave digital y carga bidireccional V2L. Las llantas Aero de 19 pulgadas son estándar, lo que penaliza ligeramente el consumo pero mejora la estética. Garantía de 5 años, igual que Hyundai pero superior a BMW (2 años) y Polestar (3 años). Origen chino (Geely-Volvo) con tecnología probada en mercados asiáticos.
El Core RWD es ideal para conductores que recorren 300-400 km diarios en ruta o 150-200 km en uso urbano-interurbano mixto, sin necesidad de tracción total. Perfil: profesional joven o ejecutivo que valora potencia y tecnología a precio justo, dispuesto a aceptar una batería más pequeña a cambio de ahorro. No es recomendable para familias numerosas (maletero justo) ni para quien necesita autonomía extrema sin paradas (la Long Range RWD es mejor opción). Requiere acceso a cargadores DC públicos o punto de carga en casa para viajes frecuentes.
El Zeekr 7GT Core RWD es una compra inteligente si tu prioridad es potencia y precio, no autonomía máxima. Frente a rivales directos, ofrece más CV por menos dinero que el BYD Seal Design, es 20.000 euros más barato que el BMW i4 con mejor aceleración, y cuesta menos que el Hyundai IONIQ 6 AWD manteniendo potencia equivalente. La autonomía real de 435 km es suficiente para uso diario, y la carga de 480 kW es ventaja clara. El riesgo es la marca china sin red de servicio consolidada en España. Si aceptas ese factor y necesitas potencia a precio contenido, merece la pena. Si prefieres seguridad de marca y red de servicio, el Hyundai IONIQ 6 es alternativa más conservadora. Nota: 8.2/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Core RWD | 421 CV | 45.675 EUR |
| Long Range RWD | 421 CV | 52.890 EUR |
| Privilege AWD | 646 CV | 59.325 EUR |
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