Es la 3.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.200 € más que la GT, que abre la gama.
La luz, cargando en casa el 80 % de las veces y el resto en cargadores rápidos.
| Potencia | 218 CV |
| Par | 300 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 16,6 kWh/100 |
| Batería | 54,1 kWh |
| Autonomía WLTP | 361 km |
| Carga rápida | 100 kW |
| 0 a 100 km/h | 6,4 s |
| Velocidad máxima | 170 km/h |
| Largo | 3.997 mm |
| Peso | 1.554 kg |
| Maletero | 277 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
88 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| GT | 177 CV | 38.700 € |
| GT Premium | 177 CV | 41.900 € |
| GT Performance | 218 CV | 41.900 € |
| GTS | 218 CV | 44.700 € |
| GTS Premiere Edition | 218 CV | 46.200 € |