76.020 EUR · 326 CV · Eléctrico · Automático
Es la 3.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.500 EUR mas que la performance Advanced, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 326 CV |
|---|---|
| Par | 485 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | trasera |
| Consumo WLTP | 15.5 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 100.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 675.0 km |
| Autonomía real | 533.0 km |
| Carga rápida | 260 kW |
| 0 a 100 km/h | 6.7 s |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Peso | 2275 kg |
| Maletero | 511 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 2 años |
El Q6 Sportback e-tron S line es la versión equilibrada de Audi: acabados premium, equipamiento completo y autonomía real de 533 km, pero paga 3.500 euros más que el Q6 base por detalles estéticos que no justifican la diferencia.
El Q6 Sportback e-tron performance S line es la versión intermedia de la gama trasera de Audi, posicionada entre el acabado Advanced más asequible (72.520 euros) y las versiones Black line (80.600 euros). Mantiene los mismos 326 CV y tracción trasera que la base, pero suma el paquete S line con parachoques deportivos, llantas de 20 pulgadas, volante deportivo de cuero y detalles de aluminio en el interior. La diferencia de precio respecto a Advanced es de 3.500 euros, una cifra que se justifica parcialmente en equipamiento visual pero que deja al S line en una posición incómoda: apenas 1.570 euros más caro que el Q6 Sportback e-tron base (73.580 euros), que es prácticamente idéntico en mecánica y autonomía.
El motor de 326 CV y 485 Nm entrega 6,7 segundos en el 0-100 km/h, cifra competente pero no emocionante en un segmento donde el Porsche Macan alcanza 5,7 segundos con 360 CV y cuesta 6.290 euros menos. El consumo WLTP de 15,5 kWh/100 km es correcto, aunque la autonomia real estimada de 533 km se queda por debajo de rivales como el Volvo EX60 Ultra (490 km reales con 80 kWh) o el BMW iX3 40 (500 km reales con 82,6 kWh). La carga DC de 260 kW es estándar en este segmento, sin ventaja frente a competidores que alcanzan 300-320 kW.
El equipamiento es generoso: pantalla central de 14,5 pulgadas, virtual cockpit de 11,9 pulgadas, climatizador de tres zonas, asientos delanteros deportivos con calefacción y ajuste lumbar, faros Matrix LED, cámara de visión 360 grados y aparcamiento asistido plus. Las llantas Audi Sport de 20 pulgadas (255/50 R20 delante, 285/45 R20 detrás) son un punto débil: neumaticos más caros y mayor consumo que las de 19 pulgadas de la base. Audi mantiene garantía de dos años, inferior a los tres de BMW y Volvo. Origen alemán, etiqueta DGT 0 emisiones.
El Q6 Sportback e-tron S line va dirigido a compradores que valoran la identidad visual S line de Audi y pueden permitirse el sobrecoste estético, pero que no necesitan la potencia de las versiones quattro. Ideal para uso mixto urbano-interurbano con recarga accesible en casa o trabajo. No es la opción para quien busca máxima eficiencia (la base Advanced es más sensata) ni para quien quiere rendimiento (el quattro o el Porsche Macan ofrecen más por menos dinero). Sobra para conductores que priorizan autonomía máxima; falta para quienes exigen dinamismo.
El Q6 Sportback e-tron S line es un coche competente pero mal posicionado en la gama. El equipamiento S line es real y visible, pero los 3.500 euros de diferencia respecto a Advanced no se justifican cuando la mecánica es idéntica y la autonomía apenas varía. Frente a rivales, pierde claridad: el Porsche Macan es más rápido y más barato; el Volvo EX60 Ultra es más eficiente y también más barato; el BMW iX3 40 ofrece garantía de tres años. Si buscas Audi con acabados premium, la versión quattro S line (77.590 euros) suma 462 CV y tracción total por solo 1.570 euros más, una propuesta infinitamente más coherente. Si buscas eficiencia, la Advanced (72.520 euros) ahorra 3.500 euros sin perder lo esencial. El S line queda atrapado en el medio, sin ser la mejor opción en ningún criterio. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| performance Advanced | 326 CV | 72.520 EUR |
| quattro Advanced | 462 CV | 74.090 EUR |
| performance S line | 326 CV | 76.020 EUR |
| quattro S line | 462 CV | 77.590 EUR |
| performance Black line | 326 CV | 80.600 EUR |
| e-tron quattro Black line | 462 CV | 82.170 EUR |
| SQ6 Sportback e-tron quattro | 517 CV | 96.960 EUR |
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