Es la 2.ª de 5 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.850 € más que la 20 xDrive, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 197 CV |
| Par | 400 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 5,8 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 154 g/km |
| Batería | 1,0 kWh |
| Autonomía WLTP | 1.034 km |
| 0 a 100 km/h | 7,7 s |
| Velocidad máxima | 215 km/h |
| Largo | 4.755 mm |
| Peso | 1.965 kg |
| Maletero | 570 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 3 años |
109 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 20 xDrive | 208 CV | 64.550 € |
| 20d xDrive | 197 CV | 66.400 € |
| 30e xDrive | 299 CV | 66.800 € |
| 40d xDrive | 303 CV | 74.550 € |
| M50 xDrive | 398 CV | 91.000 € |