Es la 5.ª de 8 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 8.082 € más que la 1.5 eTSI 110 KW (150 CV) DSG, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 204 CV |
| Par | 320 Nm |
| Cambio | DSG |
| Tracción | Total |
| Consumo WLTP | 7,6 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 172 g/km |
| Autonomía WLTP | 789 km |
| 0 a 100 km/h | 7,1 s |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Largo | 4.519 mm |
| Peso | 1.740 kg |
| Maletero | 508 l |
| Plazas | 5 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
100 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| 1.5 eTSI 110 KW (150 CV) DSG | 150 CV | 39.862 € |
| 1.5 eTSI 110 KW (150 CV) DSG Beyond | 150 CV | 41.524 € |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG | 204 CV | 45.350 € |
| 1.5 eHybrid 150 kW (204 CV) DSG Beyond | 204 CV | 46.950 € |
| 2.0 TSI 150 kW (204 CV) DSG 4Drive | 204 CV | 47.944 € |
| 2.0 TSI 150 kW (204 CV) DSG 4Drive Beyond | 204 CV | 49.674 € |
| VZ 1.5 eHybrid 200 kW (272 CV) DSG | 272 CV | 53.010 € |
| VZ 2.0 TSI 195 KW (265 CV) DSG 4Drive | 265 CV | 55.074 € |