24.550 EUR · 156 CV · Híbrido · Automático
Es la 11.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 5.610 EUR mas que la Essential TCe 110 5 plazas, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 1,8382 €, precio de hoy.
| Potencia | 156 CV |
|---|---|
| Par | 172 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 4.5 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 103 g/km |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Batería | 1.4 kWh |
| Autonomía WLTP | 1111.0 km |
| 0 a 100 km/h | 8.9 s |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Peso | 1434 kg |
| Maletero | 607 litros |
| Plazas | 5 |
| Garantía | 5 años |
El híbrido más sensato de Dacia: 156 CV, 607 litros de maletero y 1.111 km de autonomía por 24.550 euros. Práctico, eficiente y sin pretensiones.
La Expression hybrid 155 5 plazas es el punto de equilibrio de la gama Jogger: abandona el GLP y la gasolina pura para ofrecer un híbrido full de 156 CV que acelera de 0 a 100 en 8,9 segundos, 0,3 segundos más rápido que la versión de gasolina de 110 CV. Frente a las versiones Eco-G de entrada (18.940 euros), suma 5.610 euros pero gana 34 CV, 0,4 segundos en aceleración y un consumo WLTP idéntico de 4,5 l/100 km. Comparada con la versión Extreme Eco-G EDC de 23.450 euros, es 1.100 euros más cara pero ofrece más potencia (156 CV frente a 122 CV) y cambio automático CVT más refinado que el EDC. La garantía de 5 años (frente a 3 en la mayoría de versiones) y el origen rumano reflejan la apuesta de Renault por esta motorización.
El motor 1.8 híbrido full entrega 172 Nm de par, suficiente para un coche de 1.434 kg. En ciudad, el sistema eléctrico reduce el consumo a 4,5 l/100 km según WLTP, aunque en uso real urbano intenso puede rondar los 5,5-6 l/100 km. En carretera mantiene eficiencia sin sacrificar fluidez: el cambio automático no tiene marchas que cambiar, solo gestiona la potencia. Frente al Toyota Corolla Touring Sports 140H (27.450 euros), el Jogger cuesta 2.900 euros menos, pesa 41 kg menos y ofrece 9 litros más de maletero (607 frente a 598). El Toyota suma 16 CV pero el Jogger es más práctico para familias que necesitan espacio sin pagar por una berlina premium. El Suzuki Swace (28.100 euros) es aún más caro y apenas suma ventajas: mismo consumo, mismo 0-100, pero 34 kg más pesado.
Equipamiento de serie completo: pantalla táctil de 10 pulgadas, cámara trasera, faros LED, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, barras de techo modulares y recuperación de energía de frenado. Los acabados son funcionales pero sin sorpresas: tapicería de tela, cuadro digital de 7 pulgadas, plásticos duros en el salpicadero. Etiqueta ECO garantizada. Origen rumano (no francés como las versiones GLP), lo que explica la garantía extendida a 5 años.
Familias de 4-5 personas que recorren 15.000-20.000 km anuales combinando ciudad y carretera, priorizando eficiencia sin renunciar a potencia. Ideal para quien rechaza el GLP por falta de infraestructura pero quiere mejor aceleración que la gasolina de 110 CV. No es para conductores que busquen sensación premium o acabados de calidad: los plásticos duros y la tapicería de tela son evidentes. Sobra para uso exclusivamente urbano (el GLP es más barato); falta para quien necesita 7 plazas (existe versión de 7 plazas a 25.550 euros).
Es la versión más equilibrada del Jogger: híbrido eficiente, rápido, práctico y 2.900 euros más barato que el Toyota Corolla Touring Sports con especificaciones similares. El salto de precio frente a la gasolina de 110 CV (5.610 euros) se justifica en potencia real, cambio automático y garantía extendida, no solo en consumo. Los acabados son funcionales pero sin pretensiones, y el origen rumano no es un defecto sino una realidad de costes. Recomendable para familias que valoren espacio y eficiencia sobre lujo. Nota: 7.8/10.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Essential TCe 110 5 plazas | 110 CV | 18.940 EUR |
| Essential Eco-G 120 5 plazas | 122 CV | 18.940 EUR |
| Expression Eco-G 120 5 plazas | 122 CV | 20.450 EUR |
| Expression TCe 110 5 plazas | 110 CV | 20.450 EUR |
| Expression TCe 110 7 plazas | 110 CV | 21.450 EUR |
| Expression Eco-G 120 7 plazas | 122 CV | 21.450 EUR |
| Extreme Eco-G 120 5 plazas | 122 CV | 21.850 EUR |
| Extreme Eco-G 120 EDC 5 plazas | 122 CV | 23.450 EUR |
| Extreme Eco-G 120 7 plazas | 122 CV | 23.747 EUR |
| Extreme Eco-G 120 EDC 7 plazas | 122 CV | 24.450 EUR |
| Expression hybrid 155 5 plazas | 156 CV | 24.550 EUR |
| Expression hybrid 155 7 plazas | 156 CV | 25.550 EUR |
| Extreme hybrid 155 5 plazas | 156 CV | 25.950 EUR |
| Extreme hybrid 155 7 plazas | 156 CV | 26.950 EUR |
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