Dacia Jogger Extreme Eco-G 120 EDC 5 plazas

Es la 8.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 4.510 € más que la Essential TCe 110 5 plazas, que abre la gama.

La Extreme Eco-G 120 EDC de 5 plazas es el acabado más completo dentro de las versiones de gasolina/GLP del Jogger, con la misma mecánica de 122 CV y 197 Nm que monta toda la familia Eco-G, pero con cambio automático de doble embrague en lugar del manual. Frente a la Extreme Eco-G manual (21.850 euros), esta versión cuesta 1.600 euros más y baja el 0-100 km/h de 10,9 a 10,4 segundos, aunque sube el peso a 1.401 kg, el más alto de las variantes de 5 plazas con este motor. Comparada con la Essential Eco-G manual (18.940 euros), la diferencia llega a 4.510 euros por el mismo maletero de 607 litros y la misma autonomía WLTP de 641 km.

El motor 1.2 turbo de gasolina con inyección de GLP entrega un consumo homologado de 7,8 l/100 km, ligeramente por encima de los 7,6 l/100 km de la Essential Eco-G manual, y su comportamiento en autovía es correcto sin resultar ágil: con 197 Nm de par y 1,4 toneladas, las incorporaciones exigen anticipación. Dentro de la propia gama, la Expression hybrid 155 de 5 plazas cuesta apenas 1.100 euros más (24.550 euros) y ofrece 156 CV con un consumo WLTP de 4,5 l/100 km, una diferencia que pesa en la decisión de compra.

El equipamiento de la Extreme incluye pantalla táctil de 10 pulgadas con replicación inalámbrica de smartphone, cuadro digital de 7 pulgadas, acceso sin llave, carga por inducción, cámara trasera, sensores de aparcamiento delante y detrás, detector de ángulo muerto y llantas de aleación de 16 pulgadas. La homologación NCAP es de 3 estrellas y la garantía de 3 años, iguales en toda la gama Jogger.

Encaja en quien ya ha decidido que quiere GLP por el coste de recarga en surtidor y la etiqueta ECO, pero prefiere no manejar un cambio manual en el día a día urbano. Es una opción razonable para familias con recorridos mixtos ciudad-carretera y que valoran el equipamiento de seguridad y multimedia más completo del catálogo Jogger. Quien prefiera pagar poco más por más potencia y menos consumo debería mirar la variante híbrida antes de decidirse por esta.

La Extreme Eco-G 120 EDC es la versión más equipada de las Eco-G, pero no la más sensata dentro de la propia gama: el salto de 1.600 euros sobre la Extreme manual se justifica solo si el cambio automático es una prioridad, y el de 1.100 euros hasta la Expression hybrid 155 resulta difícil de defender con 34 CV menos y el doble de consumo homologado. Para quien quiera GLP sin concesiones en equipamiento, es una compra correcta; para quien mire con calculadora, la manual o la híbrida dan más por el dinero. Nota: 7,2/10.