Dacia Jogger Extreme Eco-G 120 5 plazas

Es la 7.ª de 14 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 2.910 € más que la Essential TCe 110 5 plazas, que abre la gama.

El Extreme Eco-G 120 5 plazas se sitúa en el tramo alto de la gama Jogger, por debajo únicamente de las versiones híbridas y de la variante con cambio EDC. Frente al Expression Eco-G 120, que cuesta 1.400 euros menos, añade llantas de aleación de 16 pulgadas, climatizador y un conjunto de ayudas a la conducción más completo, por lo que el salto de precio se nota en equipamiento real, no solo en el nombre del acabado. Comparado con la variante de 7 plazas del mismo acabado, que cuesta 1.897 euros más, esta versión gana 101 litros de maletero (607 frente a 506) al no tener que alojar la tercera fila.

La mecánica de gas licuado de 122 CV y 197 Nm de par es la misma que monta toda la familia Eco-G del Jogger, con un 0-100 de 10,9 segundos que la deja por debajo de las versiones híbridas de 156 CV, que bajan a 8,9 segundos. Su ventaja está en el consumo homologado de 4,1 l/100 km y una autonomía WLTP de 1.219 kilómetros, la más alta de toda la gama Jogger, gracias al depósito combinado de gasolina y GLP. El cambio manual de serie resulta coherente con un motor que no busca deportividad sino kilómetros baratos: frente al TCe 110 de gasolina, que homologa 5,9 l/100 km, el ahorro en el surtidor es considerable sin sacrificar potencia, ya que entrega 12 CV más.

El equipamiento de este Extreme incluye pantalla táctil de 25,4 centímetros, cuadro digital de 17,8 centímetros, acceso sin llave, cámara trasera, detector de ángulo muerto y faros LED, una dotación que en 2026 ya no se puede calificar de básica para un coche de 21.850 euros. La etiqueta ECO permite circular por Madrid Central y beneficiarse de descuentos en algunos parkings y zonas de bajas emisiones.

Esta versión encaja en familias de cinco que recorren muchos kilómetros al año y priorizan el coste por kilómetro sobre las prestaciones: viajeros habituales de carretera, usuarios con acceso a gasolineras de GLP cerca de casa y compradores que valoran la etiqueta ECO para circular sin restricciones. No es la opción para quien busca séptima plaza ocasional ni para quien necesita retomadas ágiles en autovía con el coche cargado.

Dentro de la gama Jogger, el Extreme Eco-G 120 de 5 plazas es la versión que mejor equilibra equipamiento, autonomía y precio, por delante del Expression por 1.400 euros de diferencia bien justificados en dotación. Frente al EDC de la misma mecánica, el cambio manual resta comodidad pero ahorra 1.600 euros, una decisión razonable si no se circula mucho en atascos. Las híbridas de 156 CV aportan más brío, pero a partir de 25.950 euros. Para quien prioriza coste por kilómetro y espacio de maletero sobre las prestaciones, esta es la elección más sensata de la gama. Nota: 7,6/10.