32.500 EUR · 118 CV · Eléctrico · Automático
Es la 4.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 10.546 EUR mas que la Hybrid Cabrio Dolcevita, que abre la gama.
Al consumo homologado se le suma un 15 %, porque el WLTP se mide en laboratorio. Energía a 0,15 €, precio de hoy.
| Potencia | 118 CV |
|---|---|
| Par | 220 Nm |
| Cambio | Automático |
| Tracción | delantera |
| Consumo WLTP | 14.8 kWh/100 km |
| Etiqueta DGT | 0 emisiones |
| Batería | 42.0 kWh |
| Autonomía WLTP | 301.0 km |
| Autonomía real | 238.0 km |
| Carga rápida | 85 kW |
| 0 a 100 km/h | 9.0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Peso | 1480 kg |
| Maletero | 185 litros |
| Plazas | 4 |
| Garantía | 2 años |
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Cabrio Dolcevita | 65 CV | 21.954 EUR |
| Hybrid Cabrio Icon | 65 CV | 22.950 EUR |
| Hybrid Cabrio La Prima | 65 CV | 25.950 EUR |
| e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) | 118 CV | 32.500 EUR |
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