Es la 3.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.996 € más que la Hybrid Cabrio Dolcevita, que abre la gama.
Al homologado se le suma lo que se queda corto en carretera, medido en el catálogo.
| Potencia | 65 CV |
| Par | 92 Nm |
| Cambio | Manual |
| Tracción | Delantera |
| Consumo WLTP | 5,4 l/100 |
| Emisiones de CO₂ | 123 g/km |
| Autonomía WLTP | 685 km |
| 0 a 100 km/h | 17,3 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Largo | 3.631 mm |
| Peso | 1.150 kg |
| Maletero | 183 l |
| Plazas | 4 |
| Euro NCAP | 5 estrellas |
| Garantía | 2 años |
79 elementos de serie. Los opcionales de pago no cuentan.
| Versión | Potencia | Precio |
|---|---|---|
| Hybrid Cabrio Dolcevita | 65 CV | 21.954 € |
| Hybrid Cabrio Icon | 65 CV | 22.950 € |
| Hybrid Cabrio La Prima | 65 CV | 25.950 € |
| e Cabrio La Prima 87 kW (118 CV) | 118 CV | 32.500 € |