Ford Tourneo Connect Active 2.0 EcoBlue 122 CV AWD 7 plazas

Es la 28.ª de 31 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 11.248 € más que la Trend 1.5 EcoBoost 115 CV, que abre la gama.

Esta Active 2.0 EcoBlue 122 CV AWD 7 plazas es la versión más cara de toda la gama del Tourneo Connect, 220 euros por encima incluso de la Active AWD de cinco plazas y más de 12.000 euros por encima de la Trend 1.5 EcoBoost de acceso. A cambio ofrece lo único exclusivo de los Active AWD: tracción a las cuatro ruedas, algo que ni el Titanium ni el Trend ofrecen con este motor diésel. El salto frente a la Grand Tourneo Connect Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 7 plazas, 4.223 euros más barata y con 122 CV idénticos, se explica solo por la tracción total y el acabado Active, porque en maletero y potencia son iguales.

El 2.0 EcoBlue de 122 CV entrega 320 Nm de par, suficientes para mover con soltura un vehículo de este tamaño, aunque el cambio manual de la versión AWD penaliza frente a las variantes automáticas de tracción delantera: 12,5 segundos de 0 a 100 km/h frente a los 11,8 del Titanium automático con la misma mecánica. El consumo WLTP sube a 6,3 l/100 km, el peor de toda la gama Tourneo Connect, consecuencia directa del sistema de tracción total y las siete plazas. Frente al Volkswagen Caddy California, con los mismos 122 CV, nuestra versión cuesta 706 euros menos, pero el Caddy gasta 0,6 l/100 km menos y tiene 86 km más de autonomía WLTP. El Volkswagen Touran, con idéntica potencia, cuesta 6.164 euros menos y consume 1,0 l/100 km menos, aunque se queda muy por detrás en maletero.

El equipamiento de serie incluye control de crucero adaptativo con Stop & Go, cámara de visión trasera, detector de ángulo muerto, climatizador bizona, techo panorámico, cargador inalámbrico y llantas de aleación de 43 cm. Con 1.213 litros de maletero en configuración de cinco plazas y etiqueta C, es una propuesta familiar completa, aunque la tracción total añade un sobrecoste que solo se justifica si se circula habitualmente por nieve o pistas sin asfaltar.

Esta versión encaja en familias numerosas que necesitan siete plazas reales y circulan con frecuencia por zonas de montaña, pistas forestales o entornos con nieve donde la tracción total marca diferencia. Para un uso exclusivamente urbano o de carretera asfaltada, la Titanium 2.0 EcoBlue 122 CV Aut. 7 plazas, 4.223 euros más barata, ofrece el mismo motor y maletero sin el sobrecoste de la tracción total ni la penalización del cambio manual.

Esta Active AWD 7 plazas es la versión más cara y menos eficiente de toda la gama Tourneo Connect, y solo se justifica si la tracción total es una necesidad real, no un capricho. Para el resto de usos, la Titanium 2.0 EcoBlue Aut. 7 plazas da el mismo motor, idéntico maletero y mejor consumo por casi 4.300 euros menos. Frente al Volkswagen Touran, que iguala potencia con mejor consumo y menor precio aunque con mucho menos maletero, esta versión solo gana si de verdad hace falta la tracción integral. Nota: 7,2/10.