Lexus ES 300h Signature AWD

Es la 4.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 3.000 € más que la 300h Signature FWD, que abre la gama.

El Lexus ES 300h Signature AWD es la versión con tracción total de este sedán híbrido de tamaño medio. Dentro de la gama, se posiciona entre la versión FWD base (61.500 euros) y el acabado Exclusive AWD (69.500 euros), diferenciándose por la tracción integral que suma 3.000 euros al precio. Frente a la versión FWD, el AWD gana 0,3 segundos en aceleración (7,7 frente a 8,0 segundos en 0-100) y suma 60 kg de peso, pero mantiene el mismo consumo WLTP de 4,9 l/100 km y la misma autonomía de 1.122 km. Es la opción sensata si se busca seguridad en mojado sin sacrificar eficiencia.

El motor híbrido de 196 CV entrega 142 Nm de par, cifra modesta que se nota en aceleración: 7,7 segundos hasta 100 km/h es correcto pero sin brío. El consumo real rondará los 5,5-6,0 l/100 km en uso mixto, lejos del 4,9 WLTP. Frente a rivales como el Honda Civic e:HEV (184 CV, 33.900 euros), el Lexus cuesta 30.600 euros más por apenas 12 CV adicionales y un maletero de 493 litros frente a 410. El Toyota Corolla Sedan 140H Eco (31.400 euros) es casi la mitad de precio con consumo similar (4,6 WLTP) y 140 CV. La diferencia es el tamaño: el ES mide 5.140 mm de largo frente a 4.630 del Corolla, y ofrece más espacio trasero y maletero. Frente al Lexus LS 500h (168.000 euros), este ES es 103.500 euros más barato pero pierde 163 CV y 259 km de autonomía WLTP.

Equipamiento completo de serie: asientos delanteros con calefacción y ventilación, climatizador bizona, pantalla de 14 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador, sonido premium de 10 altavoces, techo solar Skylight, llantas de aleación de 19 pulgadas, tracción integral y suite completa de asistentes de conducción. La garantía es de 3 años, estándar en el segmento. Etiqueta DGT ECO.

Comprador que busca un sedán híbrido eficiente con tracción integral para climas húmedos o nieve ocasional, priorizando confort y equipamiento sobre prestaciones. No es para quien busque dinamismo o relación calidad-precio agresiva: el Corolla Sedan o el Civic e:HEV ofrecen más valor.

El ES 300h Signature AWD es un sedán competente pero caro. Ofrece eficiencia, equipamiento y tracción integral en un paquete refinado, pero 64.500 euros es difícil de justificar cuando el Civic e:HEV cuesta 30.600 menos con potencia parecida. La versión FWD base (61.500 euros) es más sensata si no necesitas AWD; si lo necesitas, el salto de 3.000 euros es razonable. Recomendable para quien valore la marca Lexus y pueda permitirse el sobreprecio, pero no es la opción más inteligente del segmento. Nota: 7.8/10.