Lexus LBX Elegant

Es la 3.ª de 7 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.900 € más que la LBX, que abre la gama.

El Lexus LBX Elegant es la versión intermedia de la gama, posicionada entre la base LBX (2.100 euros menos) y la Emotion (4.400 euros más). Mantiene el mismo motor híbrido de 136 CV y 120 Nm que toda la gama, así como el consumo WLTP de 4,5 l/100 km. La diferencia respecto a la base radica en equipamiento: la Elegant añade tapicería de cuero sintético Tahara, cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, moldura decorativa interior en imitación a madera y llantas de aleación de 18 pulgadas. Es la versión más sensata de la gama si se busca equilibrio entre dotación y precio.

El motor híbrido full de 1.490 cc entrega una aceleración contenida (0-100 en 9,2 segundos) pero suficiente para uso urbano e interurbano. En ciudad, donde el sistema híbrido brilla, el consumo real ronda los 5,9 l/100 km según datos WLTP urbano. Frente a rivales como el Nissan Juke Tekna (143 CV, 30.450 euros), el LBX Elegant cuesta 5.350 euros más pero ofrece mejor acabado interior y mayor eficiencia (4,5 frente a 4,7 l/100 km). El Honda HR-V e:HEV Advance (131 CV, 38.710 euros) es más barato en 2.910 euros, pero el Lexus compensa con mejor sensación de calidad y equipamiento más completo. El Toyota Yaris Cross Hybrid Active (131 CV, 27.500 euros) es 8.300 euros más económico y tiene maletero superior (397 litros frente a 332), pero el LBX ofrece mejor acabado y tecnología multimedia más avanzada.

La Elegant monta llantas de 18 pulgadas que elevan ligeramente el consumo respecto a versiones con llantas menores, aunque el impacto es mínimo. Incluye pantalla táctil de 9,8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, navegador integrado, cargador de móvil inalámbrico y seis altavoces. El equipamiento de seguridad es exhaustivo: nueve airbags, control de velocidad adaptativo, asistente precolisión, alerta de cambio involuntario de carril y cámara trasera. Etiqueta DGT ECO y garantía de tres años.

La Elegant está dirigida a conductores urbanos y periurbanos que valoran el acabado interior y la tecnología multimedia por encima de la potencia bruta. Ideal para parejas sin hijos o con un hijo pequeño que priorizan eficiencia, confort en ciudad y sensación de calidad. No es la opción para quien necesita maletero generoso (familias numerosas) ni para quien busca rendimiento en carretera. Tampoco para presupuestos ajustados: el Yaris Cross Hybrid Active ofrece más espacio y cuesta 8.300 euros menos.

La Elegant es la versión más equilibrada del LBX, pero su precio de 35.800 euros la sitúa en una zona incómoda del mercado. Ofrece mejor acabado que la base (2.100 euros menos) pero no justifica plenamente el sobrecoste frente a rivales más baratos y potentes como el Nissan Juke Tekna o el Toyota Yaris Cross. Es una opción válida si se valora mucho la sensación de calidad Lexus y se usa principalmente en ciudad, pero requiere aceptar que se paga un premium por marca y acabado, no por prestaciones. Nota: 7.8/10.