Lexus UX 300h F Sport Legend

Es la 2.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Cuesta 1.900 € más que la 300h Urban, que abre la gama.

El F Sport Legend ocupa el segundo escalón de la gama UX, justo por encima del Urban y muy por debajo del F Sport+ y del Omotenashi. Comparte la misma mecánica de 199 CV y 190 Nm de par que las cuatro versiones del UX 300h, así que el salto de 1.900 euros sobre el Urban no compra ni un caballo más: compra parrilla F Sport, paragolpes específico, llantas de 18 pulgadas, tapicería de cuero Tahara y volante con calefacción. Frente al F Sport+ (51.000 euros) y al Omotenashi (56.000 euros), esta versión Legend es la entrada real al acabado deportivo, sin el equipamiento adicional que justifica esos precios superiores.

La mecánica híbrida de 1.987 cc rinde igual que en el resto de la gama: 8,1 segundos de 0 a 100 km/h y 177 km/h de velocidad máxima, cifras discretas para un acabado que se presenta como deportivo. El consumo homologado sube ligeramente respecto al Urban (5,2 frente a 5,0 l/100 km) por las llantas de 18 pulgadas, que también encarecen la reposición de neumáticos runflat. Frente al CUPRA Formentor de 204 CV (43.014 euros), que acelera 1,4 segundos antes y tiene 95 litros más de maletero, el Lexus pierde en prestaciones puras pero gana un año de garantía y un consumo mucho más contenido en ciclo urbano (6,8 frente a 9,8 l/100 km). El Renault Austral E-Tech, con la misma potencia y 5.533 euros menos, ofrece 115 litros más de maletero y 344 km más de autonomía WLTP.

El maletero de 315 litros es el punto más débil de toda la gama UX, muy por debajo de los 410-508 litros de los rivales comparados. La etiqueta ECO y la garantía de 3 años, un año más que la mayoría de rivales, son puntos a favor que se mantienen en toda la gama.

Pensado para quien busca un SUV compacto híbrido de uso urbano e interurbano moderado, sensible al consumo y a la imagen, pero sin necesidad real de deportividad ni de gran capacidad de maletero. Encaja en quien valora el acabado F Sport por estética y confort añadido (cuero, calefacción, llantas de 18 pulgadas) más que por prestaciones, y que prioriza la garantía de 3 años y el bajo consumo urbano sobre el espacio de carga o la tracción total.

El F Sport Legend es la versión que añade estilo deportivo a la mecánica más comedida del UX sin tocar una sola cifra de rendimiento. Frente al Urban, el salto de precio se paga en estética y confort, no en motor. Frente al F Sport+ y el Omotenashi, resulta la opción más razonable dentro del vestido deportivo. Pero el maletero de 315 litros sigue siendo la asignatura pendiente de toda la gama, y frente al Renault Austral, que iguala potencia por 5.533 euros menos y con más maletero, cuesta defender el sobrecoste solo por la marca y el acabado. Nota: 7,2/10.