Lexus UX 300h Urban

Es la 1.ª de 4 versiones a la venta, ordenadas de menos a más dinero. Es la que abre la gama.

El UX 300h Urban es el acceso a la gama del SUV compacto de Lexus, y también el más sensato de los cuatro. Comparte mecánica exacta con el F Sport Legend, el F Sport+ y el Omotenashi: los mismos 199 CV, los mismos 190 Nm y el mismo 0-100 en 8,1 segundos, pero cuesta 40.250 euros frente a los 56.000 del Omotenashi, una diferencia de 15.750 euros que no se traduce en más potencia ni en más maletero, solo en acabado y detalles estéticos. Con el consumo más bajo de la gama en ciclo mixto (5,0 l/100 km WLTP frente a 5,2 del resto) y etiqueta ECO, el Urban es también la versión más eficiente de las cuatro.

El conjunto híbrido de 199 CV se queda corto frente a rivales de gasolina puro como el CUPRA Formentor 204 CV, que acelera 1,4 segundos antes y ofrece 95 litros más de maletero por solo 2.764 euros más. El Renault Austral E-Tech 200, con la misma potencia y motor híbrido, cuesta 3.633 euros menos, tiene 115 litros más de maletero y llega a 1.170 km de autonomía WLTP frente a los 860 del Lexus. El maletero de 315 litros es, de hecho, el punto más débil de todo el UX: el Volvo XC40 Core B4 le saca 128 litros con un precio similar.

A cambio, el Urban entrega un equipamiento sorprendentemente completo para ser la versión de acceso: control de crucero adaptativo, asistente de centrado de carril, cámara trasera, climatizador bizona, acceso y arranque sin llave, tapicería de cuero Tahara y pantalla táctil de 8 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay. La garantía de 3 años iguala a Volvo y supera en un año a los rivales alemanes y españoles comparados.

Pensado para quien recorre trayectos mayoritariamente urbanos e interurbanos, valora el bajo consumo y la etiqueta ECO por encima de las prestaciones, y no necesita un maletero grande de forma habitual. Encaja en un usuario que prioriza la mecánica híbrida sobre el acabado deportivo del F Sport y que no está dispuesto a pagar los 10.750 euros de más que pide el F Sport+ por detalles estéticos y de equipamiento que no tocan ni la potencia ni el espacio.

El UX 300h Urban es la versión que tiene sentido dentro de esta gama: misma mecánica que las tres restantes, consumo ligeramente mejor y un ahorro de 15.750 euros frente al Omotenashi sin renunciar a asistentes de conducción ni a comodidades básicas. Fuera de la gama, el maletero pequeño y las prestaciones modestas pesan frente a rivales como el Renault Austral E-Tech, más barato y con más autonomía, o el CUPRA Formentor, más rápido y con más espacio de carga por poco más dinero. Recomendable para quien prioriza consumo bajo y coherencia sobre prestaciones o espacio. Nota: 7,4/10.